雅马哈刚发布的这款Fuzzy，圈子里最多的声音就是这价格到底值不值。官方指导价直接定在11580元，比同平台的春风AURA125贵了900块钱。我把这车的底子翻了个遍，今天就跟大家掏心窝子聊聊，这900块钱的差价到底买到了什么。
外观是典型的欧式复古范儿。圆润的线条、圆形的LED大灯，还有那个“微笑式”的前脸日行灯，整体质感在线。它提供了酷感黑、象牙白、青沐蓝和熔岩灰四款配色，车身上有YAMAHA的标，细节处理挺精致。
动力部分，雅马哈把看家的创核科技2.0（Blue Core 2.0）发动机给了它。125cc单缸风冷，最大功率6.1kW/6750rpm，扭矩9.8N·m/5000rpm。这台发动机的重点不是压榨马力，而是加入了轻混系统（Hybrid）和脉冲点火。起步或者加速时，电机会在车速低于40km/h时介入，给个3秒左右的推力，配上静音启动，起步那下比传统踏板车要细腻得多，没有那种“一冲一冲”的拉扯感。6.9L的前置油箱，配合雅马哈一贯的省油功力，满油跑个小400公里没太大压力。
配置是这车最大的看点，也是雅马哈终于想通的地方。6.2英寸的TFT全彩仪表，支持MotoPlay投屏导航，这在以往的合资125小踏板里几乎是见不到的。解锁方式给了NFC卡片、蓝牙感应、手机APP和机械钥匙四种选择。胎压监测、Type-C+USB充电口、ESS紧急制动灯、自适应LED大灯这些实用装备都没缺席。最让人意外的是，它配上了前轮单通道ABS和前后12寸的半热熔防滑胎。刹车、安全配置虽然只是单通道ABS，但在这个级别的合资车里算得上诚意。
关于大家纠结的竞品车型春风AURA125，其实账不难算。两台车确有平台共享的影子，但定位和细节调校完全分开。春风AURA125起售9680元，主打的是入门即高配，用更低的价格把TFT仪表和智能钥匙给到你。而雅马哈Fuzzy多出来的900块，核心买的是雅马哈标的品牌溢价、创核发动机+轻混的细腻驾控、以及更贴近原汁原味的装配质感。AURA的性价比没得说，但如果你的预算卡在1.1万左右，更看重日常骑行的那种顺滑感和品牌背书，Fuzzy确实有它不可替代的地方。
小编的真心话：这台车适合预算相对充足、对平顺性和科技配置有要求、同时不愿在品质感上妥协的都市通勤党。整车108kg的重量和765mm的座高，对新手尤其是女骑非常友好，挪车没压力。