复古小踏板摆两台在本田店里，NS125GU和NS125LA到底谁更值，这事得把账摊开看。GU是2026年8月刚上的改款，CBS版8280元，ABS版8980元，箱杠版到9380元。 LA的2026款5月就来了，CBS标配9980元，ABS标配11980元，顶配12480元。 差价最直观，GU比LA同制动规格便宜了1700到3000元。
两台车发动机其实是同一台，124cc单缸风冷eSP，PGM-FI电喷，最大功率7.0kW/7750rpm，最大扭矩10.0N·m/5750rpm，压缩比10:1，标称油耗1.9L/100km，油箱5.7L，极速90km/h。 我试驾过朋友的GU，也骑过上一台LA，红绿灯起步那个劲儿几乎分不出来，都是125踏板的平顺感，载个人过立交桥缓坡也不用提前退挡。
配置上GU全系边撑熄火、双闪、VA液晶仪表、A+C双口20W快充、前单通道ABS可选、前90/90-12后100/90-10半热熔，CBS版就省个ABS。
LA的ABS版多给了5寸TFT仪表、胎压监测、本田制锁Smart Key无钥匙启动、T-BOX车机，大灯是双透镜LED，高配带39L复古尾箱和风挡。 GU没有无钥匙，没有TFT，尾箱是32到35L实用款不是复古壳子。LA贵出来的钱主要花在脸面和屏幕里。
GU外观是宽体机能平踏，线条方一点，极光绿是新色。LA是欧式复古，圆灯罩毛毛虫座，红白和牛油果绿拍照上镜。代步买菜接人，GU把钱花在脚底下和刹车上，LA把钱花在回头率和App里。预算卡9000内还想前轮ABS，GU ABS版8980元是唯一答案。愿意多掏3000块换无钥匙和TFT，且就喜欢那个复古样子的，才轮到LA。