朋友昨天问了我一嘴，说新大洲本田刚发的那台26款NS125RX，跟五羊本田的NWT125放一起，选哪个好。
我一开始没急着回，因为这两台车虽然都挂着本田的标，但骨子里想讨好的人完全不是同一拨。今天正好有空，就顺着这个话头随便聊聊，想到哪说到哪，你看着参考就行。
先讲个有意思的事。千岛湖那场发布会我也关注了一下，新大洲本田把NS125RX的试驾场地直接摆在了弯道上，海报里全是压弯的镜头，倾角一个比一个大。
而五羊本田NWT125那边的宣传图，画风就正常多了，菜市场门口、接送孩子的路边、下班回家的巷子，怎么看都是一台老老实实过日子的车。所以这俩车压根不用比动力，发动机都是本田那套风冷eSP125，平顺省油是出了名的，谁也别想甩开谁。真正要纠结的，是下面这些东西。
我习惯先从坐上去的感觉说起。NWT125的座高给了两个选择，755和780，个子不高的朋友也能双脚踏实着地。脚踏板宽到282毫米，去超市拎两箱牛奶往上一搁，稳得很。座桶有27.5升，全盔塞进去还能再塞双手套。
油箱在前头，7升的容量，跑个三百五六十公里不用老往加油站拐。刹车是前碟后鼓，前轮带了ABS和TCS，你说它配置低吧，日常还真挑不出毛病。
NS125RX就完全是另一种性格了。后减震是双边五段可调的，前后都是碟刹，双通道ABS直接标配。高配那个Pro版还给了5寸TFT仪表、胎压监测、行车记录仪，甚至能连T-BOX。
不过它的油箱只有6.2升，而且是后置的，座桶空间就缩水了，四分之三盔刚好卡进去，全盔想都别想。这车从设计之初就没打算让你拿它搬家，它是让你在弯道里笑出来的。
价格这块得摊开说。NWT125从8680到10280，带ABS和TCS的两个版本分别是9880和10280，后者多了箱杠。NS125RX裂刃呢，STD版带前后ABS就要9980，Pro版直接干到12380。所以你看，预算卡在一万以内，那就是实用和运动之间做个取舍，很简单。
但要是你兜里揣着一万二三，我倒是想劝你停一下。这个价位，国产150运动平踏随便挑，动力配置都上一个台阶。再加一千块，新大洲本田自家的NS150ES也能摸到了，那台150运动平踏起步价13380，排量摆在那儿呢。
说到底，NWT125是那种你骑三年也不会腻的车，因为它从头到尾都在帮你省心。NS125RX是那种你每次出门都忍不住绕远路的车，因为它让你觉得骑车这件事本身挺有意思。选哪个，看你早上出门是想快点到公司，还是想晚点回家。