最近赶上大阳VRJ150洛阳试驾会，早就听说这台车把配置堆得很足，今天特意过来上手骑一圈，聊聊最直观的真实感受。
 
第一眼看到实车，整车外观大气，休旅踏板的车身姿态，看着就很适合跑短途出游。坐高很友好，双脚落地没有压力，对于个子不高的骑手也很友好。
 
最亮眼必须是电动升降风挡，不用停车手动掰，骑行途中按键就能调节高度。市区骑行降下来视野通透；跑快速路升起来，直接挡住迎面的风压，脖子肩膀不再被强风直吹，长途骑行舒适度直接上一个台阶，属于用过就回不去的配置。
 
Vi‑Core6.0水冷发动机，动力输出偏向平顺实用。起步不蹿，油门线性，城市通勤穿梭灵活；跑到国道巡航，动力储备够用，发动机温控稳定，长时间骑行不会明显发烫。TCS系统介入柔和，下雨天或者压过湿滑路面，能明显感觉到对后轮的约束，大大降低打滑的焦虑感。
 
仪表是TFT彩屏，阳光下可视度很好，胎压、时速、骑行模式全部一目了然。上手试了定速巡航，郊区道路开启之后，右手不用一直拧油门，长时间骑行手腕轻松不少。新增的盲区监测特别实用，后方有车辆靠近的时候会灯光提醒，弥补大踏板后视镜的观察盲区，提升日常通勤的安全性。
 
NFC解锁、蓝牙智能锁、自动大灯这些功能日常用很方便，掏钥匙的时代过去了。Pro版本还配备手把加热、行车记录仪，一步到位，省去后期改装花钱、拆车的麻烦。
 
悬挂调校偏向家用舒适，城市里面过井盖、小坑洼，颠簸过滤得比较柔和。车身看着偏大，但实际挪车重量可控，原地挪车没有想象中笨重。
 
当然它不是暴力加速的类型，定位就是通勤+周末短途摩旅。把很多中大排踏板才有的配置下放到150级别，对追求完整骑行体验的车友，吸引力十足。
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