网上很多人都说KTM 390 Duke油门一碰就窜，不少准备拿它当第一台车的人，心里都会打鼓，我试驾过朋友的这台车，也能理解这种顾虑，动力这么暴躁，新手真的能驾驭吗？
 
我拿到车的第一感受，不是想象里那种随时要挣脱控制的状态，低转速区间的输出不算猛，稳住离合慢慢给油，在市区低速挪车可以做到平稳行进。它是水冷单缸机型，发力区间偏向高转速，一旦转速拉高，动力输出的变化会很明显，油门的反应速度很快，手上动作稍大，车身就会出现明显的向前冲的趋势。
这套电控系统可以切换模式，雨天模式会限制动力输出，能降低误操作带来的风险，弯道ABS和牵引力控制也能减少打滑的概率，但电子辅助不会抵消骑手操作失误带来的所有问题。
 
车身自重不算大，低速挪车，掉头，钻车缝的时候，转向动作很轻松。座高830mm，腿短的骑手，双脚无法同时落地，等红灯时需要单脚支撑，停车阶段的稳定性会受影响。原厂坐垫偏硬，长时间骑行，臀部会有明显不适感，这个问题在城市短途骑行里不容易凸显，跑长距离就会慢慢显现。
 
能不能上手，更多看骑手的学习节奏，而不是单纯看车的动力水平。有基础安驾训练经历，能习惯细腻控制油门和离合的人，可以慢慢适应这台车。
没有任何骑行经验，习惯粗暴操作手部控件的人，会很难应对它转速上来后的动力变化。不要把电控当成安全兜底，它只能减少一部分风险，没法弥补操作习惯上的问题。
 
选这台车当入门车，要接受它对操作精度有要求。如果只想找一台容错高，随便操作都不容易出状况的车，它并不合适。愿意花时间练习，慢慢熟悉油门和离合配合的骑手，才有可能把这台车骑稳。