最近摩博会新车扎堆，而维多利亚Sixties 50Si+，算是复古踏板圈子里一个很特别的选手，还有海湾石油联名版本，指导价12980到13380元。很多车友第一眼就被外观拿捏，我拿到实车骑了几天，今天就聊聊这台车完整的感受。
这台车延续维多利亚家族经典的欧式复古线条，圆润饱满的车身轮廓，没有多余尖锐的棱角，漆面质感做得很细腻。标准版配色简约干净，而海湾石油联名版是整台车的亮点，经典的海湾涂装，复古拉花，骑在路上回头率直接拉满。车身尺寸控制得很友好，整车重量轻，座高亲民，不管是男生还是小个子女生，都可以轻松落脚，停车挪车完全不费劲。宽大的一体式坐垫，造型复古，视觉上就很有质感。
它的手把、脚踏的位置设计很舒服，是很放松的直立骑行姿态，日常通勤长时间骑腰不会累。配置方面，它没有因为是蓝牌小排量就缩水。全LED大灯，夜间铺路效果稳定；液晶仪表带蓝牙连接、胎压监测，昼夜自动切换屏幕主题。手把按键带背光，就算夜里骑车，盲操作也没问题。还配备Type-A和Type-C双充电口，手机导航供电不用愁，高配版本还有手把加热，秋冬骑行非常实用。
这款车作为50cc级别的蓝牌踏板，它的定位就是城市代步。起步平顺柔和，油门调校很线性，没有突兀的闯动。在市区穿梭，红绿灯起步、短途超车都足够从容。发动机运转质感安静，怠速的时候震动控制不错，把手、脚踏的抖动抑制得很好，长时间骑行手脚不会发麻。油箱容积满足日常通勤，加满油续航表现可观，上下班代步不用频繁跑加油站。
而且，这车整车重心偏低，低速灵活性拉满，小区窄路、菜市场拥挤路段，掉头、钻缝都很轻松。悬挂调校偏向舒适取向，面对城市里常见的井盖、减速带，震动过滤很柔和，不会生硬地把颠簸直接传到身上。前后碟刹搭配制动系统，刹车手感线性，制动力输出稳定，紧急制动的时候信心充足。原厂轮胎抓地力满足城市铺装路面使用，雨天骑行也有不错的安全感。
储物能力也是很多使用踏板车人的重点关心的。前置储物空间可以放下水瓶，座桶能够收纳头盔、随身背包，日常通勤、买菜、短途兜风，储物空间够用。无钥匙启动是标配，不用反复掏钥匙解锁、开座桶，日常使用便利性拉满。
两个版本对比，普通版性价比很高，适合喜欢低调复古外观的车友；海湾石油联名版多了专属涂装和细节标识，溢价控制得很低，喜欢玩风格、拍照打卡的车友直接选联名款。
当然这台车的定位是城市通勤复古踏板，主打市区代步，并不适合高强度长途跑山。如果你追求大排量极速，它不是你的菜。但如果你想要一台颜值在线、好操控、蓝牌就能上路，兼顾日常通勤和周末兜风拍照的复古踏板，那这台Sixties 50Si+值得放进备选清单。
维多利亚这次的新车，抓住了复古踏板爱好者最核心的需求。好看、好骑、配置到位，颜值和实用性兼顾。在现在踏板市场内卷的环境下，这台小车找到了属于自己的定位。