本田最近不声不响，扔出两款125踏板。一款叫“狐来”，名字挺逗，但真正让人瞪眼的，是另一款——超裂刃NS125RX。
为啥瞪眼？因为这台125踏板，居然配了后双枪减震和前后ABS。搁以前，125踏板能给个单通道ABS就算烧高香了。本田这回直接把短板补上了，等于自己掀了桌子。
价格也挺有意思。STD版和PRO版差2400块，这钱全花在能投屏的仪表、能连手机、胎压监测这些电子东西上。明眼人一看就懂，这套路之前NS150ES就用过，现在成了固定打法。
但本田不是突然“胡来”。今年3月，五羊本田就出过一款更猛的125平踏——HRD125。水冷发动机、前后ABS、能关的TCS，座桶能塞全盔加半盔，油箱8.2升，续航号称380公里。当时定价12980元，不少人嫌贵。可现在看，那车压根没打算走量，就是个楔子，卡在1.3万这个价位，让对手难受：125往上走，碰它配置天花板；150往下压，又撞它灵活性。本田用一款车，搅了整锅粥。
现在超裂刃来了，战火正式烧到125排量。HRD125估计也得降价，两边一合围，这局就大了。
其实125踏板早该变天了。新标准GB 20073-2025已经发布，2027年7月1日实施。虽然规定125cc以下不强制ABS，但多数品牌早就在布局，不过大多只给单通道。本田这次冲最前，直接双通道。
说白了，市场在变，年轻人要的不只是代步，还要安全、要配置、要好玩。本田这波操作，看着“胡来”，其实是把准了脉。摩友们盼着更多这样的“胡来”，也盼着其他品牌赶紧跟上。
一家独大没意思，大家一起“胡来”，这市场才热闹。