春风675SR-R作为国产少见的三缸仿赛，一上市就直接引爆热度，很多车友都在拿它对标川崎ZX-4R。一个是现在风头正盛的国产新贵，一个是大家公认的进口四缸小钢炮，价格差不少、配置差距也很大。
春风675SR-R的优势真的肉眼可见。最直观的就是性价比拉满，花国产的价格，直接给到满配硬件，减震、操控辅助、大屏功能全都配齐，不用后期花钱改装。它的三缸动力骑起来特别舒服，低速不拖泥带水，市区代步、堵车穿行特别好掌控，不用狂拉高转速才有劲。平时跑山超车随叫随到，动力储备很足，声浪好听、加速也够暴躁。
反观川崎ZX-4R，它赢在进口质感和四缸情怀。这车最大的乐趣就是拉高转，转速一上来，四缸的顺滑感和声浪体验，确实是独一档的感觉，骑过的人都懂。而且整车底子很稳，车架扎实、底盘极限高，激烈跑山、下赛道的时候，车身特别听话、不乱飘，整车的稳定性和成熟度，经过这么多年市场验证，口碑一直很稳。
但ZX-4R的短板也很现实，日常骑并不舒服。低转速动力偏肉，市区代步骑起来有点憋屈，必须拉高转速才有动力。而且它价格贵很多，原厂配置还特别素，很多实用功能都没有，落地成本要比春风675SR-R高出一大截，性价比完全没法比。
当然春风675SR-R也不是完美神车，毕竟是全新车型，上市时间短，整车调校、长期耐用性还需要市场慢慢验证。对比川崎多年打磨出来的细腻质感，它在细节匹配、高转稳定性上，还是有一点点差距。
两台车不是同一种风格，也不存在绝对的谁碾压谁。如果是日常代步、周末跑山，追求配置高、动力好用、性价比高，那春风675SR-R体验更好，完全吊打同价位进口车。但如果你痴迷四缸高转乐趣，追求极致稳定的操控质感，预算充足不在乎性价比，那ZX-4R依然是绕不开的选择。