入手无极 SR250GT (车型 | 参数 | 获取底价 ) ⅱ代 Pro至今，已经完成磨合期，在川南城市通勤，近郊短途摩旅都跑了不少里程。从提车的期待到1000km首保后的熟悉，这台250cc级大踏板给我带来了远超预期的骑行体验。作为一台兼顾日常代步、周末跑山、小长途摩旅的GT机甲战斗风格踏板，它没有一味追求极致性能，而是把舒适性，实用性，安全性和电控全部拉满，是一台非常务实、全能的休旅踏板。        
外观上，二代Pro相比老款做了很多优化，车头两侧增加了加宽的导流侧翼，风阻保护明显提升，高速骑行腿部不再被风吹扰。加高两段式可调节风挡，日常市区可以放低视野通透，跑长途可以调高，能够有效阻挡迎面气流，减轻胸口风压。双透镜LED大灯亮度充足，夜间骑行铺路效果很好，我自己动手调整过灯光高低，调到合适位置后，夜间骑行不会晃对方车辆驾驶员眼睛，夜间通勤安全感大幅提升。        
动力是这台车的核心亮点，搭载隆鑫KS250二代水冷四气门发动机，大功率20.5Kw，低扭充沛，在同级别踏板中功率最大。市区走走停停，油门调校线性顺滑，起步柔和，不串车。拥堵路段穿梭很从容。60km/h到100km/h区间，提速轻快，国道超车信心充足，cvt变速箱平顺，没有顿挫感，我日常单人通勤代步，综合油耗大约2.8~3.2升/100km，双人满载跑山油耗会上升至3.3升左右。油箱扩容到15L，也是同级别排量踏板中油箱容量较大的车型，加满油续航轻松突破400km，周末短途出行不用频繁进站加油，对于摩旅爱好者来说十分友好。        
Pro版最打动我的，就是丰富的原厂高配，很多踏板需要后期花钱加装的配置，出厂就一次性配齐。7英寸TFT全贴合仪表，支持手机导航投屏，骑行导航直接在仪表上查看，省去手机支架，骑行更加安全。无钥匙启动，靠近车辆自动解锁，离开车辆自动落锁，日常使用便捷。双气囊后置减震是Pro版标志性配置，预载可调节，过减速带、坑洼路段时，滤震柔和，同时保留足够支撑，不会太软导致车身晃荡，搭配正立式前叉，无论是城市铺装路面，还是城市周边一些破损山路，颠簸过滤效果都很不错。安全层面，搭载双通道ABS，配备Tcs牵引力控制系统，雨天湿滑路面刹车不易抱死，后轮打滑时Tcs系统会及时介入，极大降低骑行风险。三档可调节式加热手把，三档可调节式加热座椅，都是很Nice的配置，秋冬季节天气冷下来，对于川渝地区的骑士很友好，骑行再也不会手冷和僵屁股了，胎压实时显示随时掌握轮胎状态，有效规避爆胎隐患。        另外，原厂自带行车记录仪，也是我比较看重的配置。记录仪独立WiFi连接，使用无极机车APP或者无图智驾APP预览、下载视频，只需要选购V30高耐久TF卡，做好格式化就能稳定工作，遇到交通事故可以第一时间留存视频证据，不用额外花钱加装第三方记录仪。车辆搭载T-Box车联网终端， 无极机车APP可以实现车辆定位、电子围栏、震动报警。停车开启电子围栏，一旦车辆被推走，驶出设定范围，手机立刻收到告警，防盗能力超强。两年免费流量到期后，每年仅需花费十几元即可续费，使用成本低。      
储物设计同样贴心。35L大座桶，可以放下一顶全盔，剩余空间还可以放半盔，收纳护膝、手套、雨衣等装备。前置左右手套箱。左侧手套箱带USB充电口。骑行途中可以持续给手机供电，前置挂钩买菜，挂手提袋，十分方便。全车整备质量168kg，在同级别排量踏板中车身最轻盈，虽然是大踏板，但操控灵活，低速挪车，路边停车不会感觉笨重，770mm座高，身高1米65左右也能够双脚着地。       
保养方面，这台车维护成本可控。1000km首保免费更换机油，3000km更换机油、机滤，机油选用5w-40、10w-40JASO MB在川渝地区也常使用，一次保养材料费用不高。齿轮油10000km更换，空滤定期检查清理，只要按时保养，这台隆鑫发动机的稳定性值得信赖。        
综合这段时间的用车感受，无极Sr250GT ⅱ代Pro定位非常清晰。它不是追求极致加速的玩乐车型，而是一台全能休旅踏板，上下班通勤代步，周末跑山，短途摩旅一台车全部搞定。全套电控、原厂记录仪、车联网、气囊减震、加热配置一步到位，省去大量后期改装的麻烦。如果你想要一台兼顾舒适、安全、实用的250cc级踏板，兼顾城市代步与短途出游，这台车，你可以认真考虑。汽车不只是代步工具，更多的是奔赴风景的伙伴，骑上它穿梭在城市大街小巷，驰骋在山间公路，每一次拧下油门，都是奔赴自由与风景的旅程。