3万多元可以买到什么型号的大踏板车呢？
以前的答案很容易猜测出来：国产车大多是单缸发动机，适合城市通勤使用，但是在高速行驶、爬坡或者两个人一起骑的时候就会觉得动力不足；想要购买进口品牌的车子的话，价格还要再提高一些，并且配置也不会更多。
天鹰TX450将在重庆摩博会期间发布，主要看点就是：不再沿用之前的单缸设计，而是一口气上到398cc的并列双缸发动机，并且把六轴IMU这样的高级配置也塞进了三万元级别的市场里。
这就是它引起争论的原因。
先来看一下动力方面，TX450并不是简单的增大了排量
TX450发动机采用的是隆鑫398cc并列双缸平台，和无极SR450X一样都是同一个型号。从公开的数据来看，该款发动机的最大功率为31千瓦、最大扭距为42牛米，并且它的最高速度可以达到每小时139公里左右。
从数据上看，它的表现已经比本田NSS350和雅马哈XMAX300等车要好很多了。另外，双缸所带来的驾驶体验并不仅仅是多出了几十cc而已。
单缸踏板在城市中可以走走停停，并没有太大的问题，但是进入到快速路或者是遇到上坡、载人以及连续超车的时候，动力输出就会出现后劲不足的问题。油门已经踩到底了，但是车子的速度并没有很快地提高起来，这样的情况很多车主都有所体会。
双缸发动机的优点是动力输出比较平顺，在高速行驶的时候不需要长时间地接近发动机的工作边界。在需要加快速度的时候，油门反应会更加灵敏。对于经常跑国道、摩旅或者周末去爬山的人而言，这样的储备要比单纯的追求最高时速更有用。
目前这套398cc双缸发动机已经用在了其他的车型上面，并且已经有一段时间了，所以它的可靠性和稳定性都得到了一定的保证。天鹰选择了成熟的动力系统来降低消费者的购买焦虑。
拉开差距的是六轴IMU
TX450只有一台双缸发动机的话，那么它就只能算是比国产大踏板更加强大的一台车了。引起它受到更多关注的原因就是六轴IMU所带来的一系列电子辅助功能。
六轴IMU可以实时地检测到汽车的速度变化、倾斜以及姿态的变化。在此基础上，TX450还可以做到弯道ABS以及多级可调牵引力控制。
简单的来说，在弯道上刹车的时候，系统就会根据车体的状态来改变ABS的工作模式；而在湿滑路面上或者急加速的情况下，牵引力控制系统也会减少后轮出现打滑的风险。
以前这样的配置大多只在高价位的进口车上出现。现在把价格降到3万元左右，就会使消费者的购买标准发生变化。
但是电子系统并不能代替骑手，也不能说明车子在任何时候都不可能出问题。但是对于一般的通勤、长距离骑行以及偶尔爬山等用途而言，则可以提供更多的安全保障。特别是对于没有太多驾驶经验的车主来说，汽车的容错率就会更高一些。
底盘以及配置方面都没有什么明显的缺点
TX450用的是日清四活塞卡钳，并且搭配了大尺寸浮动式刹车盘。前悬架为渝安倒置减振器，偏向于运动型。
组合的重点并不是参数看上去有多高大上，而是在于能不能把制动、支撑做稳当。大踏板车身比较重，在刹车初期反应过快的话，在城市低速行驶的时候就会感觉不太舒服；前减震器如果支撑不够的话，在高速变线或者连续弯道的情况下也会让骑手没有安全感。
根据目前已经发布的消息来看，TX450的方向已经很明确了，并不只为了市区代步而设计，还可以达到较高的速度以及长距离骑行的要求。
实用性的配置也很齐全。高清TFT仪表可以实现手机投屏功能，不需要一直把导航仪放在车把上；NFC解锁、电动遮阳帘、USB充电等常用的功能也都包含其中。
单个来看这些配置并不稀奇，但是它们并没有被分成高配和低配。对于购买三万左右车款的用户而言，减少后期改装的话，用车感受就会好很多。
它可以做到通勤与摩旅两不误吗？
大踏板最难以解决的问题就是城市的灵活性和长距离乘坐的舒适度之间如何取得一个合适的比例。
车子太大，在城市里掉头、停车以及穿行都会很困难；而车子太小的话，在长距离行驶的时候就会缺少足够的动力与稳定性。TX450使用了运动型的大踏板设计，车身大小以及骑姿更接近于中大型踏板车型，但是脚蹬区、座椅以及储物箱等部位都是为了方便日常生活所做出来的改动。
它不会很轻便，也不适合每一个人。对于身材比较瘦小的骑手而言，车重、坐姿等参数还需要亲自去试驾之后再做选择。
但是从定位上来看，它要比单纯的通勤车更适于多种场合使用。工作日用来上下班，周末可以走的远一点，在遇到高速公路或者长下坡的时候也不会因为动力不足而经常停下来。
三万元级别的市场已经发生了改变
以前消费者购买国产大踏板的时候，在动力、配置以及品牌上都要做出选择。要双缸的话就会涨价，要高级电控就只能再加钱了；如果是进口车的话，除了品牌溢价之外，后期维修保养的成本也不能忽视。
TX450的意义并不仅仅是一台398cc的双缸踏板车被推出了出来，在此之前就已经把竞争对手拉入了一个新的价格段里了。
是否能获得市场的认同，还取决于最后的价格、整辆车的质量、品质控制的表现和售后服务系统的情况。参数好并不代表着产品质量就一定没问题，真正的好评要等到车交付之后才会产生。这不能在一开始的时候就做出判断。
但是根据目前掌握的信息来看，TX450已经避免了之前国产大踏板常见的问题：动力不足、电子设备少、长距离行驶能力差。
对于预算在3万元左右，并且不打算买单缸摩托车的消费者而言，天鹰TX450可以列入候选之列。它不会让所有的人都放弃进口品牌，但是会使更多的厂家重新思考价格以及配置的问题。
那么大家最为关心的就是两个问题了：最后的价格是多少？第一批车的质量如何？答案出来之后，三万元左右的大巴市场选择可能会重新排序。