作为目前国产热度最高的英式复古巡航，春风450CLC AMT自动挡指导价23980元，做到了和手动版同价发售，性价比优势十分明显。整车搭载449cc直列双缸水冷发动机，官方最大功率30kW、峰值扭矩42N·m，整备质量185kg，座高705mm，标配倒置前叉、双通道ABS+TCS、皮带传动，硬件配置在同级英式巡航里非常能打。
外观是标准的英式巡航风格，圆润复古大灯、流线型水滴油箱、简约短尾车身，气质沉稳优雅，没有多余浮夸线条，复古氛围感拉满。整车金属饰件、细腻烤漆做工精致，细节质感在线，日常通勤、休闲骑行拍照都很出片。
骑行操控十分友好，低座高设计对小个子骑手非常包容，160cm身高也能轻松落地。车身轻巧灵活，低速挪车、城市穿梭不笨重，巡航直立骑行三角，长时间骑行不会过度累腰。
核心亮点就是六速AMT自动挡。换挡逻辑层次分明：D挡约4000转升挡，平顺温顺，适配日常通勤堵车路况；DS挡拉高至5500转以上换挡，动力输出更激进；M挡手动拨片模式，也能保留档车操控乐趣，同时自带低速蠕行功能，新手骑行门槛大幅降低。不过低速1-2、2-3挡存在轻微顿挫，拥堵路况一档拖拽感稍明显，偶有跳挡断油情况，需要简单适应。
震动控制是它的一大强项，搭配270度曲轴与双平衡轴，整车运行质感细腻，巡航转速几乎感受不到多余震动，完全符合英式巡航从容舒适的骑行调性。
原厂分体座椅海绵软硬适中，日常短途久坐不压臀。双边排气配备完整防烫护罩，正常骑行防烫效果不错，仅怠速静置时腿部会有轻微热气。
小幅短板也很真实：综合油耗约4L，12L油箱续航不足300公里，长途摩旅略有焦虑，同时存在前轮甩水、后刹车偏软的通病。
整体来说，春风450CLC AMT是一台主打舒适、省心、复古格调的英式巡航，不用折腾油离配合，新手、代步玩家都能轻松享受巡航骑行的松弛感。#告别夏天·最难忘的夏日骑行故事