凯威2027款极光C652V要来了，这台车还是值得好好聊一聊。
现款极光C652V以24980元的价格杀进市场，650cc的V型双缸水冷发动机，41kW最大功率，62N·m峰值扭矩，这套动力总成放在2.5万这个价位确实够硬。全铝合金主副车架、200mm的后宽胎、710mm的座高，该给的都给了。但说实话，也不是没毛病，3800转的共振、热车启动不利索、低速回油顿挫这些槽点，骑过的兄弟心里都有数。凯威后来确实通过14项优化把这些问题挨个收拾了，但总让人觉得还差一口气。
这回不一样了。2027款最大的变化就是新增了AMT自动变速箱。原先的离合拉杆直接改成了刹车，左手的活儿算是彻底解放了。AMT这个东西，说白了就是在传统齿轮变速箱基础上加了一套伺服电机和电控单元，通过电子系统替你完成换挡动作。你只管拧油门和捏刹车，剩下的交给电脑。对于市区走走停停的通勤场景来说，这玩意儿简直是救星。凯威官方也表示，AMT版本会带来更细腻的调校，换挡平顺性值得期待。
外观上的改动也够狠。猪头罩安排上了，前后挡泥板面积更大、末端微微上翘，还做了镀铬处理，亮晶晶的质感直接拉满。分体式坐垫改成了一体式造型，发动机缸头和边盖换了新造型，同样镀铬伺候。老款的车尾一直被吐槽太短促、线条生硬，这次凯威把车尾线条重新捋了一遍，坐垫和车尾的过渡饱满流畅多了，整体气质更接近正经的美式巡航，印第安那味儿确实浓了不少。
配置层面也有升级。全新的TFT仪表替代了老款的指针加LCD组合，手把开关组件全部新开模，还加入了智能车机和雷达预警功能。动力平台预计维持现有的650cc V缸不变，41kW和62N·m的数据摆在那，低扭取向的调校在城里骑特别跟手。
价格方面，老款限时一口价24980元，新款大概率会保持在这个区间，价格应该不会有调整。这台车预计会在重庆摩博会期间正式亮相，同台还有时光252和时光552两款复古车。老款已经把底子打好了，新款补上了AMT这块拼图，外观又做了大幅整容。如果凯威能把AMT的换挡逻辑调明白，这台车在2.5万级别的巡航市场里，竞争力确实不容小觑。