五本和新本两兄弟真是冤家路窄，五羊本田刚发布了NWT125，新本就马上跟上发布了NS125FX，价格同样都落在八九千元价位。125相比150的优势不言而喻，轻巧灵活省油，市场不会淘汰，因此各大厂商也不会放弃这一细分市场，而随着行业内卷，曾经的合资天价125如今也来到了八九千元的价位，大家选择也更丰富了。
新本相比同级别的竞品，一向以颜值著称，尽管现在125运动风的踏板在外观设计的思路上已经趋于枯竭，但是新本这台NS125FX依然能让人眼前一亮，虽然以常见的切割几何外形和线条去营造运动感，但是并不夸张，干净利落，经久耐看，特别是高达联名版，没有一个90后的老男孩抗拒吧？
740mm的坐高，106kg的整备质量，160cm的女生也能轻松扶车、挪车。特别是这小身板在都市通勤简直游龙画凤，外卖骑手，踩点上班族看了都点头。
核心的心脏是我们熟悉的esp发动机，最大功率7千瓦，最大扭矩10牛米，账面数据同级第一梯队，同时兼顾了平顺线性，综合能力非常均衡，搭配本田的王牌电喷—PGM-fi点喷系统，综合油耗低至2L/百公里，虽然5.7L的油箱容量不算大，但是一箱油也能跑到接近300公里。
但是相比自己的宿敌五本NWT125它的实用性差点意思，坐桶仅能放置一顶半盔，想要戴全盔耍帅的用户只能装尾箱，好在官方提供了原厂的尾箱版本，相比后市场加装的也更协调好看。
新车分了四个版本，碟刹版/碟刹尾箱版/ABS版/高达联名版，但从配置看实则两个版本，碟刹版和ABS版，ABS版配的是单前的ABS，其他比如脉冲点火、双拉线油门、VA彩屏、编撑熄火、全车LED光源都是全系标配，满足日常通勤需求。
问题来了，你是选择五本的NWT125还是新本的NS125FX呢？欢迎评论区留言