豪爵UHR150，标配ABS、水冷发动机，外观也很大气，售价也没有贵得离谱。很多人纠结，网上评价褒贬不一，这台车实际骑下来，真实水平究竟如何？
作为家用踏板，最大的优势就是整车做工和稳定性。豪爵的装配工艺肉眼可见，外壳缝隙均匀，整车骑行震动控制得很不错，怠速的时候几乎感觉不到明显抖动，市区通勤骑起来很平顺。标配前后ABS，日常遇到紧急刹车，心里会踏实不少，对于新手十分友好。
动力属于够用的水平，城市代步、短途跑国道完全没有压力，0‑80码加速表现很从容。不需要经常拉高转速，日常上下班代步，超车变道都不费劲。整车坐姿舒展，个子高的骑手骑上去不会憋屈，跑个几十公里短途，不会觉得浑身紧绷。再加上豪爵线下门店多，保养维修方便，后期用车不用到处找修车铺，对于普通老百姓来说这点很实在。
网上吐槽的小毛病，不少车主都真实遇到过。减震调校是最大的槽点，前减震偏软，遇到大坑容易触底，后减震又偏硬，过减速带、烂路的时候颠簸感很明显，舒适性打折扣。原厂坐垫偏硬，长时间骑行屁股容易发酸。座桶空间有限，没办法直接放下全盔，想要装全盔大多需要额外加装尾箱。
续航方面也得心里有数，油箱不算大，市区走走停停油耗偏高，基本上两百公里左右就要加油，如果每天通勤距离很长，跑加油站的频率会比较高。还有部分车主反馈新车刹车偶尔会出现蹭碟异响，属于不大但是很闹心的小问题。高速再往上提速，后劲就比较一般，不适合长时间暴力快跑。
UHR150算是一台优缺点很分明的家用踏板。它胜在做工靠谱、刹车配置到位、售后网点多，适合日常通勤、周末短途溜达，追求踏实省心的朋友可以考虑。