玩踏板这么多年，试过不少150车型，这次专门试驾大阳VRJ150，不谈虚参数，只聊普通人最真实的骑行感受。
 
先说最直观的一点：这台车真的很好骑，对新手极度友好。
 
我平时主要就是市区通勤、周末周边溜车，对车子的要求很简单：好操控、骑着不累、毛病少、配置够用。VRJ150上手第一感觉就是温顺，怠速特别稳，红绿灯起步不窜不抖，油门线性度做得很到位。哪怕是低速堵车蠕行，不用频繁控离合、控油门，骑起来非常从容，完全没有小排量车那种暴躁、难掌控的通病。
 
很多人担心混动车型会不会突兀，这点完全多虑了。大阳这套Vi-Core6.0混动系统特别聪明，平时代步就是平顺省油的常态，需要超车、急加速的时候，电机助力悄悄介入，动力瞬间跟上，提速干脆利落，国道超车信心十足，却又不会猛地往前冲，容错率特别高。
 
舒适性是这台车的一大杀手锏。
直立骑行坐姿，坐垫厚实柔软，765mm亲民座高，不管男生女生、高矮身高，落脚都没压力。长时间骑国道，腰不酸、手不累，不像运动踏板骑久了浑身僵硬。搭配可调气囊后减震，市区烂路、井盖、减速带过滤得很柔和，颠手、震屁股的情况基本不存在，长途骑行舒适度拉满。
 
安全配置真的是诚意满满，同级别很难对手。
标配ABS+可关闭TCS，这是日常骑行最实用的安全配置。遇到下雨天、洒水路面，刹车不抱死、不打滑，极大降低摔车风险。胎压监测、自动大灯、急刹双闪、NFC无钥匙进入，都是日常能用到的实用功能，不用后期花钱改装，提车就能直接满血用。
 
续航也是打工人的福音。
9.3L的大油箱，150踏板里妥妥的大油箱规格。正常代步温柔骑行，油耗非常经济，一箱油跑近300公里完全没问题。对于每天通勤、经常短途出游的人来说，不用三天两头跑加油站，省心又省钱。
 
最后客观说下缺点，真实不吹不黑：
整车139kg，属于大踏板体量，高速稳、骑行稳，但原地挪车比轻量化125踏板重一点；龙骨车身颜值高、刚性强，但中间隆起，没办法像平踏那样随便堆放大件杂物。
 
总结一句心里话：
如果你不追求极致速度，只想要一台省心、好骑、配置拉满、通勤摩旅两不误的家用踏板，大阳VRJ150绝对是闭眼不亏的选择。
没有花里胡哨的鸡肋配置，每一处设计，都是贴合普通人日常骑行的刚需。#大阳摩托VRJ150#大阳摩托#大阳混动先锋