新款无极SR250GT，这次升级确实很有诚意，日常骑它代步很舒服，动力随叫随到，市区堵车走走停停，起步平顺不肉，路上超个电动车、小车轻轻松松。
就算跑快速路、近郊短途溜达，速度也能提得起来，完全不会出现动力不够用的情况。而且这车不笨重，车身很灵活，新手骑不压手，老车友日常钻巷、掉头、停车都特别方便，上手门槛很低。
 
最良心的就是它的配置，同价位真的没几个能打过它。能保障骑行安全的配置全都配齐，下雨天、路面潮湿骑车，不用担心打滑失控，安全感拉满。平时大家骑车需要的投屏仪表、胎压监测、原厂记录仪、手把加热这些实用功能，出厂就自带，不用提车之后额外花钱改装，省下不少钱和麻烦。
而且新款加大了油箱，续航直接拉满，日常通勤好久不用加油，周末跑个小长途也不用时刻盯着油量，彻底告别续航焦虑，这点真的深得人心。外观也年轻运动，颜值在线，不管代步还是溜街，看着都挺帅。
 
但想当250踏板的标杆，这台车还差点火候，算不上完美。最大的硬伤就是它不是平踏板，中间有隆起的骨架。对于大多数普通车友来说，代步踏板图的就是方便，平时买菜、拎快递、放包包、搬点小东西，平踏板随便放，而它中间凸起，置物便利性直接大打折扣，家用实用性差了一大截。
 
还有它的减震偏硬，厂家就是按运动车调的，平整路面骑着没问题，一旦遇到烂路、减速带多的地方，颠簸感特别明显，骑久了屁股和腰都会累，舒适性不如主打家用的踏板。另外还是国产车的老通病，个别车友反映车身塑料件偶尔有小异响，不影响正常骑车，但是细节质感不够细腻，有点拉低体验感。
 
现在的250踏板市场早就不是一家独大了，各个品牌都在疯狂内卷，有的主打舒服好骑，有的主打超大储物空间，有的安全配置更全面，每台车都有自己的拿手优势。车友现在选车也越来越理性，不再只看新车热度和纸面配置，更看重省心耐用、综合好用。