升仕368G，不少朋友都在问，这台国产ADV大踏板，对比大名鼎鼎的本田佛沙NSS350、雅马哈XMAX，到底能不能硬碰硬？
368G配置直接一步到位。原厂自带前后行车记录仪、手把和坐垫加热、定速巡航、胎压监测，护杠、雾灯也全部配齐。这些东西换到本田、雅马哈身上，全都得自己掏钱后期改装。它离地间隙更高，遇到坑洼、碎石小路不容易托底，动力储备足，高速超车底气更足，油箱也大，跑长途不用频繁找加油站，特别适合喜欢摩旅的朋友。
本田NSS350佛沙，主打铺装路面舒适骑行。骑起来发动机震动控制得很好，油门手感顺滑，长时间跑高速不容易累。多年积累下来口碑很稳，车子故障率低，二手保值率也高。座桶储物空间大，头盔、随身杂物轻松装下，日常通勤、短途出游，主打的就是省心靠谱。
雅马哈XMAX偏向运动风格，跑山过弯是它的强项。车身跟随性很棒，压弯手感顺手，低速挪车也灵活。发动机调校细腻，骑行质感高级。虽然原厂配置比较简单，不少功能都要后期加装，但车架和底盘底子扎实，偏爱跑山、看重操控的骑手，一直很喜欢这台车。
当然368G也不是完美的。单缸发动机怠速的时候震动会更明显，对比两台进口车，发动机运转的细腻感还差一截。车上电控配件多，有车友反馈偶尔会遇到电子件的小毛病。座高偏高，小个子骑手停车落脚会有点吃力。而且作为ADV踏板，整车重心更高，弯道的灵活度比不上XMAX。
预算有限，想要满配功能，经常跑长途、偶尔走烂路，368G性价比很高。如果你主要城市通勤，追求长期稳定省心，看重平顺的骑行质感，本田NSS350更合适。喜欢跑山、享受弯道操控乐趣，雅马哈XMAX依旧是标杆。