2026年8月8日，凯越机车正式推出2026款800X硬汉版，42800元的价格和老款一样。作为国产硬派大排量拉力车型，如果要说它最核心的竞争力的话，那就是在800cc级别里做到了优秀的轻量化表现，更是把越野穿越的灵活度放在第一位，它是跑烂路的最佳选手，不愧是“硬汉”ADV。
 
    外观采用斯巴达风格的鸟嘴前脸，分体式双透镜LED大灯造型凌厉，外露的金色KYB前减震强化越野气质。饱满的油箱搭配侧护板，双前挡泥设计可以阻挡泥水飞溅。车身下半部分配有全包金属护杠与加大发动机下护板，搭配21寸大辐条前轮，铁血黑、荣光白两种配色简洁干练，没有多余花哨装饰，整体造型处处服务越野场景，一眼就能看出这台车的定位。
 
    这次的新款主要更新了车头的大灯更换为上下分层透镜LED，夜间山路照明能力提升。车身防护套件直接原厂配齐，全包护杠、加大发动机下护板、导链器一步到位，省去摩友们后期改装的开销。后视镜换成折叠结构，倾倒时不容易直接损坏。底盘换装KYB全可调前后减震，长行程设定可以应对颠簸路况，预载、压缩、回弹阻尼都能按需调节。
   动力还是搭载799cc双缸水冷发动机，内部调校优化，改善低速闯动的问题。电控升级电子油门，搭配双向快排，五段动力模式覆盖公路与越野场景，六轴IMU加持，ABS+多段TCS提升骑行安全。竖向TFT仪表保留导航投屏、胎压监测，原厂自带前置行车记录仪，手把加热、坐垫也带加热功能，对于北方的摩友来说是很友好的。
 
    轻量化是这台“硬汉”最值得关注的地方，它可不是简单削减材料，而是整车结构的系统性优化。钻石双翼梁一体式车架经过拓扑优化，在保证车架抗扭强度的前提下剔除冗余重量，发动机作为承载构件分担车身受力，搭配铝合金后摇臂，进一步压低整车重量。同时采用凯越标志性的中置油箱布局，把重量集中在车身中部，即便加满油，重心依旧保持聚拢。同级别的大排量ADV都是突破220kg的，而“硬汉”整备质量只有194kg，在林道低速转向、车辆扶正时，骑手负担明显更小，这也是硬派越野非常看重的特性。
 
    800X硬汉主打硬核越野穿越，长行程KYB全可调减震、21寸前轮、倍耐力全地形胎，全套防护件全部出厂配齐，离地间隙足够更高，有265mm，更适合经常跑烂路的玩家。875mm的座高不愧是“硬汉”，坐垫前段收窄，170cm的身高脚尖也只能勉强碰到地，170cm以下的摩友恐怕有点难驾驭，20升的油箱续航有保障，综合续航大概有350-400公里，担它要加95号汽油，用车成本高。
 
    过去想要一台能真正下林道、跑烂路、跑戈壁的800cc拉力车，价钱可没有那么便宜，而且原厂防护配置简陋，提车之后还要投入资金加装护杠、护板、记录仪等配件。而“硬汉”出厂就把穿越所需要的硬件全部配齐，不用额外花钱改装。凯越长期参与国内拉力赛事，大量赛道经验下放至量产车型，车架、发动机的耐用性经过极限场景验证，不是只有外观的样子货。
 
   在四万出头这个价位，能够同时拥有大排量动力、全套电控、原厂完整越野防护，再加上同级突出的轻量化操控，是当前国产硬派ADV市场中极具竞争力的一款产品。需要注意的是它的座高有875mm，喜欢的摩友要实地试驾感受哦！