42800元。我盯着这个数字看了好一会儿。凯越把一台799cc双缸拉力车的价格摁在这儿，还塞进去一个国内首创的中置油箱。
自研双缸。DOHC八气门，75度曲轴夹角，缸径88行程65.7，9000转炸出71千瓦，7500转给80牛米。标准版183公斤，穿越版185公斤，这体重搁800级别里算轻的。835和845两个坐高，我178的个子踩标准版前脚掌稳稳落地。前21后18的轮系往那一杵，正新和倍耐力各配各的，视觉上就是一副要往烂路里钻的架势。
前悬挂穿越版给了240毫米行程，预载阻尼全可调。滑动离合捏着轻，TCS介入不突兀。穿越版多一套电子快排，升降挡不用碰离合，那种干脆感让你在山路上舍不得收油。7英寸竖屏仪表能看胎压和气温，透镜分体大灯70000CD，夜里跑国道跟白天似的。
20升油箱配中置布局，满油状态重心压得低，翻身那一下不像拉力车该有的利索。标准版和穿越版差两千块，悬挂行程和轮胎品牌一换，性格就劈成两半。
这价格这配置，你花四万出头买到的不光是参数表，是75度曲轴那股子拧巴又带劲的呼吸感。中置油箱满油不头重，烂路敢给油，铺装路不笨。