以前它卖三万八千八百的时候我确实心动过，可落地四万多让我直接劝退。现在黑武士版来到两万六千九百八十，这个价格才像一台中排大踏板该有的诚意。有人担心降价就减配，我仔细看过，主要少了TFT彩屏，原厂行车记录仪和电加热手把。说实话这些东西有更好，没有也不影响你拧油门。发动机车架刹车电控都没动，这才是关键。
它用的三百二十一毫升单缸水冷发动机，最大功率二十一千瓦出头，峰值扭矩二十八牛米出头。数据不算炸裂，但峰值扭矩来得早，五千转就能全数释放。市区骑最明显的感觉就是轻快，红绿灯起步不用拉高转，油门一带车就出去了。超车时动力跟脚，没有光吼不走的憋屈感。我个人很喜欢这种调校，通勤舒服，偶尔撒野也够用。
底盘是这台车真正值钱的地方。前十四寸后十三寸轮径配长轴距车架，我跑一百码巡航时车身贴地感很强，旁边大货车的气流也不会让车头乱晃。跑山压弯时支撑硬朗，倾倒信心很足。这种安定感小踏板给不了，骑过就知道。
安全配置也厚道，博世双通道ABS和TCS都是标配。前二百六十毫米后二百四十毫米刹车盘配三活塞和双活塞卡钳，制动信心足。我印象最深的是雨天压到铁板，后轮刚打滑TCS就介入，那种被拽住的感觉很安心。
实用性同样在线。座桶能放一顶全盔和一顶半盔，雨衣手套还能塞旁边。十三升油箱正常续航超过三百五十公里，周末小长途不用老惦记加油站。缺点也有，一百九十四公斤原地挪车费劲，减震偏运动过减速带颠。可两万六千九百八十买合资中排大踏板，动力成熟底盘扎实安全齐全，两年前真不敢想。如果你看重骑行质感和可靠性，不在意花哨电子配置，这台黑武士版值得试一圈。省下的一万多够你加很多箱油跑很多地方，这笔账自己算算就明白。