当年加价3000还要排队等车，如今25000元就能买，本田CBR400R这一刀，老车主看了估计得沉默一会儿。
CBR400R在2022年进入国内，当时指导价42000元。凭借本田品牌、仿赛外观以及相对友好的驾驶体验，刚上市那阵确实很火，部分地区不仅没优惠，甚至还要加价3000元以上，等车两三个月也不稀奇。
再看现在的画风已经完全不同了。
2024年份开始松动，2025年已经下跌到3万元以内，现在有些库存车的价格甚至接近于2.5万元左右，并且还提供着6年整车质保。
从42000元到25000元，少了17000元，降幅为40%。
当然，CBR400R本身并没有突然变差。
它依旧搭载399cc直列双缸水冷发动机，最大功率33kW，约45匹马力。动力放到今天谈不上炸裂，但胜在成熟、平顺、容易驾驭。对于刚进入中排量的用户来说，它依然是一台比较友好的仿赛。
市场发生了改变。
这几年国产摩托车疯狂降价，大排量的价格也在不断下降中，四缸和三缸车型也越来越便宜。过去4万元买本田400双缸觉得还行，现在消费者拿着相同的预算去选择的话，所能买到的东西已经不在同一个档次上了。
所以CBR400R不是突然“不值钱”了，而是市场重新给它定了价。
但是2.5万元已经开始散发出香味了，不过前提是你要能接受它是库存车。
在购买之前要仔细检查一下轮胎生产日期、电瓶的状态、油封以及其他的橡胶部件有没有老化的情况，并且还要确定一下车辆的生产日期和质保条款。
如果车子没有问题的话，2.5万买一台本田400双缸仿赛的话，我认为就不能再称为“情怀税”了。
最扎心的就是当年加价提车的那一帮车主们。