8天，5890公里，我骑着光阳S350走完青甘大环线。荒漠公路、盘山弯道、长距离直道，这台大踏板陪着我穿越戈壁与群山，让我重新认识踏板摩旅的可能性。
青甘沿线有大量笔直空旷的国道与高速，高速稳是这台车最大亮点。跑到100-120km/h，车身没有明显发飘，车架扎实，即使遇上横风，车身晃动也可控，长时间巡航信心很足。350cc动力储备充足，超车干脆，翻越垭口爬坡时，动力衰减不算夸张，单人满载行李也能维持不错的车速。宽大坐垫是长途福音，连续骑行两三个小时，腰臀压力比小踏板轻松很多，储物空间也实用，尾箱加脚踏包，足够收纳露营衣物与补给。
长途下来，缺点同样明显。车重偏大，原地挪车、低速掉头的时候比较考验力气，在狭窄山路停车调整，不够灵活。高原长时间高转速骑行，发动机发热明显，怠速时热浪扑面而来。油耗方面，满载持续跑高速，油耗会有所上升。减震偏硬，戈壁路段很多破损路面，颠簸直接传到车身，长时间烂路骑行，手部震动明显。
很多人觉得踏板不适合长途穿越，但这趟旅程，S350证明了自己。不用频繁换挡，长途骑行手部、腿部负担更小，骑起来更省心。在一望无垠的荒漠公路上，稳住车把向前驰骋，是挡车给不了的松弛感。
当然，踏板摩旅要量力而行，踏板摩旅没有ADV来的舒服，不管是提速、巡航、续航等等。出发前做好全车检查，备好工具，控制好连续骑行时长。青甘的旷野辽阔壮丽，光阳S350载着我走完这段漫长旅途，看过戈壁落日，翻越连绵群山。路途有颠簸，但车轮不停，山河皆可抵达。