打开购车平台，随便翻一翻踏板车型，就能看到雅马哈NMAX的报价，27800元的起售价放在同排量车型里，明显高出一截，但订车的人依旧不少，很多人想不通，价格很高，买的人还是一大堆，为什么呢?
 
我试驾过朋友的这台车，能感受到它和很多国产踏板不一样的地方，不是猛踩油门就能带来明显推背，在城市道路走走停停的时候，油门输出会很平顺。
堵车路段频繁启停，车身不会有突兀的抖动，长时间保持40到60km/h的速度巡航，手上的震动控制得比较克制，骑几十km，手臂也不会有明显发麻的感觉。
 
很多人在选通勤踏板时，会把转手价值纳入考量，这台车的二手行情一直稳定，使用2到3年的车，出手折价幅度不大。不少购车的人心里算过账，买车多花的钱，等到转让的时候，大部分可以收回来，长期持有，实际支出没有标价看上去那么夸张。
进口身份也是一部分人考虑的因素，整车海外生产再引进，品控标准和国内特供车型不一样，很多车主长期使用后，只需要做常规保养，没有额外维修项目。
 
城市日常代步，油箱大小直接影响加油频次，7.1L的油箱加满，单次续航可以做到300km上下。
不用频繁进出加油站，早晚高峰赶路，少了很多等待的时间。无钥匙感应的设计，出门不用把钥匙拿在手上，停车上锁，解锁启动，操作步骤变少，随身物品多的时候，这点体验差异会被放大。
 
这台车也不是没有让人觉得不满意的地方，原厂减震处理大坑洼路面时，反馈偏硬，原厂轮胎在低温湿滑路面，抓地表现普通。这些地方，很多车主拿到手之后，会单独花钱改装，他们接受原厂存在的不足，更看重长时间使用里稳定的表现。