提到奔达，车友大多熟悉金吉拉、黑旗系列，作为国内主打自研巡航的国产厂商，今年2026重庆摩博会，奔达把P51概念车带到现场，除静态展出外，还开启P51动态试驾招募，车友可以现场亲身感受这台混动新车。
这次的奔达P51，可不是简单的加装电机，它最大亮点，是P1+P3双电机强混方案，算是两轮车一次不小的技术变革。
奔达P51概念车，2026重庆摩博会展出，灵感源自P‑51野马战斗机
过去摩托上的混动大多只是轻度助力，电机只能帮忙启动、回收刹车能量，没法单独驱动车轮。P51直接把汽车成熟的P1+P3架构移植过来。P1电机装在曲轴端，替代起动机，负责启停和动能回收；P3电机在变速箱后端，直接给后轮输出动力，发动机和电机扭矩能够叠加。
250cc水平对置拳击手发动机+P1+P3双电机强混总成，无离合自动挡设计
250cc水平对置发动机，油电一起出力，就能拿到接近中大排的扭矩，加速很强，油耗反而更友好。
另一个变化就是自动挡，取消离合手柄。普通燃油摩托想要低扭，就得频繁降档拉高转速，而电机起步就有满扭矩，电控负责匹配动力，骑行门槛低不少。
支持纯电、混动、燃油三种模式。市区短途可以纯电安静骑行；跑长途混动协同发力；就算电池没电，纯燃油模式照样能正常骑。
这套动力总成不是单纯展台概念车，是模块化平台，后续还能拓展更多车型。国产摩托不再一味比拼排量，走出油电结合的新路子。
P51为本次展台重点展品，开放动态试驾招募
大家会尝试体验下混动带来的不同驾驶体验么？