9月的重庆摩博会即将到来，而这个阶段各个品牌都在公布自己的各类新车型。在150踏板这个细分领域上，更是杀疯了。合资、国产，多个品牌，多种车型的踏板相继上市。
如果回看几年前，厂商们还在比谁的150踏板更省油、谁座高更矮、谁售后网点更多；而现在呢？拼的变成了配置。而且市场被国产品牌卷过一轮之后，合资品牌也终于坐不住了，开始把配置往150踏板身上堆。
譬如这次摩友们一直很关注的五羊本田NWZ150，这台车也由于造型比较像佛沙，而被大家戏称为小佛沙。这台车将定档9月21日重庆摩博会公布售价，正式上市。
外形上，1933毫米车长、1315毫米轴距、前移后视镜、宽体车头、高位风挡，远远看过去就是佛沙NSS350的缩小版。 这也满足了150踏板的用户里，那一大批人骑小排量，又想要大踏板的体面的用户。
NWZ150就满足了这种心理。排量小，为149.7cc，恰好免购置税；可是在体量感上又偏向300cc的级别。价格如果真按外界猜测在1.5万到1.8万之间，那很有可能卖爆。
动力上采用eW15水冷四气门，功率11.4kW、扭矩14.4N·m，这套机器已经在NWT150、NWG150上有过实际的应用。跑出可观装机量，特点就是平顺、耐造、油耗不高。同时这是一款WHEV轻混版本，可以在一定程度上弥补动力较肉的缺陷。
配置上，这台车把很多配置都加满了，比如7英寸TFT、手机投屏、NFC/蓝牙无钥匙、Type-A加Type-C、双通道ABS、TCS、气囊后减、电动可调风挡、高配手把加热和座垫加热，如果在国产品牌开卷之前，这些在合资150上想都不敢想。以前合资车就是基础款够用就完了。现在为啥改观了，还是国产品牌给他们带来了巨大的压力。想要只靠品牌溢价就占据市场的时代已经过去了。比如这次大阳VRJ150混动版刚刚上新，12980起、首发再减500，已经把混动、龙骨、7寸屏、电动风挡、ABS+TCS……能有的满配都配在了150踏板上，而且价格才一万三以内。
所以压力是双向的。NWZ150如果把售价压下来，如果能到1.5万以内，那么给国产品牌带来的压力会不小，甚至可能直接占据一部分在NS150GX、NWG150、UFR150摇摆的摩友。
不过这台车的缺点也比较明显。NWZ150整备质量比较重，在147到156公斤，高速会比较稳、但是挪车费劲，窄巷掉头和小个子其实操控会较为吃力。
不过小编以为，现在的150踏板市场，最终还是要看谁的配置高、谁的价格实诚、谁的售后网点的多，谁的试驾更舒服。