前几日升仕工厂门口试车场地报出了一张基本没有车壳覆盖件的大排街车路试谍照，根据目前的消息来看，极大概率是三缸升仕903的街车版本，近日又有近距离的侧面谍照爆出，图片只有少量，不过还是能分析出不少东西的。
从谍照的车身侧面来看，前轮这边最显眼的就是前制动采用了双浮动盘+Brembo的M50对象卡钳，上泵能看到独立的油壶，基本从搭配来看也会是布雷博家的直推泵，制动配置也一说无可挑剔。
大家目前也是猜测这台机器是目前升仕703平台的扩缸机，但是有经验的一些博主来看，这可能是一台至少不是完全扩缸的新结构发动机。因为这个新发动机的中缸是传统分体气缸，跟之前703的一体式气缸有所区别，分体气缸的优点就是加工，维修，装配都比较方面，但是在发动机体积上也是比一体气缸大一点。之前的升仕703跟曲轴箱一体应该是为了紧凑也是为了大冶的一众“炫技”吧。这次排量如果到了900cc，那么一贯以性能为傲的升仕一定会比目前主要竞争队友张雪820rr的150匹要高吧，至少不会被人留下口舌。
还是回到车身的细节方面，整车都没有安装任何覆盖件，头灯上也贴上了伪装，整体的设计还不明确。不过排气方面采用了双出坐垫尾排，造型夸张，搭配这个铝合金的CNC手把以及后铝合金单摇臂，一贯的升仕未来运动风格。副车架的后座明显是没有安装，所以能看到排气的尾部是比车身后座要短的，从排气结构来看还是把回压腔都做到了后减震底部，这样只更改排气尾端的样式就可以做出比如R-RR还有休旅T再来拉力的F多种不同的样式了。
车架虽然还是贴着伪装的胶布，但是还是可以看到是双翼梁的结构，跟发动机结合的部分也跟703略有区别。
最后猜测下903系列的产品特性，陶总是一个非常有好胜心的老板，所以他的产品，是不可能明面上输于国内其他厂商的竞品的吗903的马力这里先推测是比张雪820的更大，或者持平。然后在自己的配置，用料，整备质量轻量化方面再做一些突破，然后再大吹特吹一遍，接下来秒天地的任务就落到了903系列上了，那我们只能等待更多的消息来放出。