在125cc踏板市场，豪爵ADX125算是配置很有诚意的车型。
它把博世ABS、日立TCS这些以前中大排才有的配置，下放到了125级别，同时保留了豪爵一贯的皮实耐用，成为很多注重安全的通勤族的选择。
对于打算去2026重庆摩博会选125代步车的朋友，它是很有竞争力的选项。
动力搭载124cc单缸强制风冷四冲程发动机，官方最大功率6.6kW/7500rpm，高功率版可达7.0kW，峰值扭矩10.0N・m/5000rpm。
这套ESS发动机经过市场多年验证，皮实耐造，故障率低。调校偏向城市通勤，低扭充足，起步轻快，四五十码巡航很顺滑，日常代步完全够用。
匹配智能电喷和CVT变速箱，运转平顺，油耗经济，日常通勤百公里油耗2升左右，6.5升的油箱，加满能跑三百公里左右，用车成本很低。
车身尺寸1940×750×1100mm，轴距1300mm，整备质量120kg。车身大小适中，城市里穿梭灵活，停车也方便。
座垫高度740mm，小个子骑手也能双脚落地，新手毫无压力。最小离地间隙120mm，日常城市道路、过减速带都没问题。
安全配置是它的核心卖点，采用德国博世ABS刹车系统和日本日立TCS牵引力控制系统。
这套组合在125踏板里很少见，紧急制动时防止前轮抱死，湿滑路面、砂石路起步防止后轮打滑，安全性比普通CBS、单ABS车型高很多。
对于经常雨天骑车、路况复杂的通勤族，这个配置很实用。
配置方面也很有诚意，日精TFT全彩仪表，画质清晰，UI设计精致，阳光下也能看清。
全车LED光源，三模组LED大灯，欧司朗透镜远光加飞利浦近光，照明效果很好，夜间骑行更安全。
无钥匙启动系统，还带防盗报警和寻车功能，用着很方便。18WUSB快充接口，手机充电很快。还有边撑熄火、手刹驻车这些贴心细节。
储物能力不错，21升的座桶，能轻松放下一顶全盔，再加手套、雨衣这些杂物，日常通勤不用背包。290mm宽的平脚踏，放脚舒展，临时放东西也方便。前置开放式储物格，随手放瓶水、放手机都很顺手。
价格方面，基础版一万出头，高配版一万一左右，在带ABS+TCS的125踏板里，定价很务实。再加上豪爵的网点多，保养维修方便，配件便宜。
不足之处就是风冷发动机，不适合跑长途；动力不算强，高速再加速能力一般；外观比较沉稳，年轻人可能觉得不够运动。
看重安全配置，想要一台皮实、耐用、配置高的125通勤踏板，ADX125确实是很好的选择。
把高端安全配置下放到入门级别，对于日常通勤来说，实用性很强。