我真服了，这价直接把圈里人干晕。刚上市还是16999元，结果现在2024版鸿150ADV青春只要12999，City版13999，最高降了3000块。跟对手三阳哈士奇ADV150还在18980徘徊比，鸿150ADV直接硬生生便宜了六千，这“价格战”让同级别的新ADV踏板们都得抖一抖。
到底这车咋定位？坦率说，就是标准的“跨界ADV踏板”能城市通勤也能偶尔上碎石、过烂路，灵活又多用。你真拿它劈野是强人所难，但它最大魅力就在于日常骑踏板的轻松，碰上土路也不慌，平时通勤加个周末放飞一举两得。
动力里的“外挂”才是鸿150ADV玩得最狠。用的主流150水冷单缸，两气门10.5kW/8500转、14N·m/6000转，按理说就是正常小排量的表现。区别在于这货直接标配了Power zero油电混动系统。实测红绿灯起步，那8秒的电助力，就像多了只手往前推。低速全新体验，跟传统150完全不是一个级别，日常市区跑一圈乐趣更多，小个子女生也能感受到那份轻快。
通过性，不好意思，直接比同价位的普通踏板碾压。165mm离地间隙，前14后13寸全地形龟背胎，什么马路牙子、碎石坑全都敢怼，骑它跑烂路的底气就是比普通踏板强。连老摩友都说：“这离地间隙比一票跨骑野车还高。”再加长行程减震，安全配置ABS+TCS统统上，雨天湿地偶尔走砂石，救命的底子有了。
座高和体重新手友好得离谱。132kg整备质量、755mm/795mm两段座高，姑娘脚都能掌地。我身边160cm的女生轻松上手，停车挪车怎么舒服怎么来。City版加价1000块多了TFT全彩屏、行车记录仪、胎压监测、气囊后减震等等，我劝你直接一步到位，这差价真不亏。
说实话，这车让我最喜欢的，第一就是性价比和配置绝对在1.3万这个区间遥遥领先；第二通过性绝对“超纲”，第三混动系统起步体验上瘾，第四对新手极度友好（女生体验超棒）。
短板也不藏着掖着发动机还是两气门，毕竟成本所限；油箱8升续航就三百来；原厂风挡只能说聊胜于无；坐桶空间不大，只能装半盔，放太多东西真不够用。
讲真，我骑过不少新老踏板，有的无聊、动力也就那样，有的配置高但没个性。鸿150ADV是难得骑完还有点“想骑、能骑”的车，不完美可是真的有味道。翻越还是通勤，随时拧油门走人，不啰嗦。
现在市场这一波价格卷得飞起，钱江鸿150ADV降到这区间，配置性能通吃。13,000块想买能偶尔野一野，日常不拉胯的ADV，真不用犹豫了。直接上City版，那1000块绝对值回票价。你说在这么卷的行情下，还能挑出第二台“人生第一辆ADV”吗？