新大洲本田千岛湖用户嘉年华已经结束，谁能想到本场活动最大的黑马不是NS125RX新款裂刃，竟然是外观异常显眼的新大洲本田NS125FX狐来。
这台车的辨识度太夸张了：几何切割、棱面、机甲面罩、狐眼灯组、短尾、未来黄。车丛中一眼就鞥呢认出来。那么这会是“又一台靠皮囊吃饭的合资小踏板”吗？
显然新大洲本田在这款车上用心了。先是靠外观先您拦住（让您好奇），然后让您了解到eSP动力再把您留下，最后看到8080元起的价格，是不是都开始犹豫下单了。
传统本田125的通行语言是圆灯、圆润车身、镀铬件、买菜感。而NS125FX全然相反，也并非Vespa式复古、裂行式运动、UY式工具车，反而更像是一条新的设计理念：潮流机甲风。
动力上，NS125FX搭载124cc单缸风冷四冲程发动机，缸径行程50.0×63.1mm，压缩比10.0:1，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm，最高车速90km/h。跟国内本田125家族里eSP通路动力同源，配PGM-FI电喷、ACG静音启动、I-STOP怠速启停。除了速度，城市通勤没什么短板。
搭配5.7L油箱，官方称2.0L/100km油耗，续航推算大约270到300km。基本能解决续航焦虑。
NS125FX长宽高是1820×685×1155mm，轴距1246mm，座高740mm，整备质量106kg，最小离地间隙 134mm。个矮的骑手操控方便。
前正置液压前叉、后单枪减震支持五段预载可调，单人骑可以偏舒适，带人带东西可以主动将后方调硬一点，坐垫长途更舒适一些。
NS125FX有四个版本：
碟刹版8080元，前碟后鼓，无ABS，给到全车LED、VA液晶仪表、20WType-A+C 快充、驻车开关、边撑熄火。
碟刹尾箱版8380元，加装原厂尾箱。
ABS版8980 元，前轮单通道 ABS、半热熔胎、安全底色升级。
自由高达联名限量版9980元，限量 1000 台，溢价就是联名涂装、主打IP周边和情怀，配置跟ABS版一样。
所以在轮胎上，基础版配备的是日常通勤胎，ABS版和联名版配套半热熔真空胎，安全性更高。
说句不该说的，合资车，还是新大洲本田，已经开始关注125踏板的ABS和半热熔胎，已经算是一大进步。
这里有个有趣的地方，自由高达联名版就是为了把“车=文化载体”这件事给坐实。车身编号、机头标识、红蓝轮毂分色、开机画面、定制头盔，这些不能提升马力，但对于高达粉的情绪价值拉满。您会不会为了这个情怀，多加1000入手联名款？