兄弟们！本届摩博会最大的王炸应该是张雪机车了吧！会展第一天张总也是亲力亲为，全程参与发布会的上市和新车的试驾等等活动，张雪机车的展位也是人潮汹涌，参观的人也是围的水泄不通。其中，张雪机车 600V的价格一公布，我盯着屏幕看了好几眼，27980元的定价比我预期的似乎要贵了2000元，这一算下来落地得要3万出头了。
对比之前广大网友预期的价格确实高出了不少，不仅是张雪机车600V高出了，其他的500F、820X等等这些车都要超出预期。此前预期的2.5万以内交个朋友这个愿望可以要落空了，高出了将近三千块第一反应还是有点失望的。作为张雪机车的第一台巡航车，不拿价格炸场子，反而比大家猜的贵，这个操作确实有点反直觉。
张雪机车600V和张雪机车820X两台车其实在上市前已经经历了一次完整的推倒重来的设计。摩博会初版亮相的时候，车友的吐槽几乎是刷屏级别的。油箱硌腿、排气像凶器、大灯造型怪异、溜背坐垫后座随时要滑铲落地。换做别的厂家，大概率硬扛或者找理由辩解。但张雪团队从收集反馈到推翻原设计、拿出新方案，只用了三周。
不过定局的外观设计还是遭到很多人的吐槽，这车定位复古巡航，但是造型却是有点复古机甲的味道，和美式复古巡航严重偏离路线。比如采用棱角油箱造型，机器人眼大灯六边形大灯。
不吹不黑，张雪机车600V还是有点东西的，张雪机车在很多车上面对零件的要求都很严格，特别是车重方面，从夺冠的张雪机车820RR就不难看出。张雪机车600V的重量同样也是走轻量化，整备质量185kg，干重更低对比同级别车型来说确实是降维打击。
张雪机车600V还有一个很大的亮点就是采用怠速闭缸的功能，骑过V缸巡航的人都知道，夏天市区堵车的时候，大腿内侧那个温度有多酸爽。后缸就在右腿正下方，等红灯的每一秒都在烤腿。张雪这套系统的逻辑很简单，停车怠速时后缸自动休眠，油门一给马上回来，最长能闭600秒。看来张雪这台车很注重用户的骑行体验，对比很多同行单纯的怼配置和降价格来说，提升骑行质感更加有吸引力。
总的来说，张雪机车600V凭借27980元的定价，你会觉得贵吗？车是好车，这个价格，它需要首批车主的口碑来证明自己值。