姐妹们，我刚刷到一个叫“摩托研报”的博主发帖，说本田在印尼又搞了个大动作，注册了一个叫“Ryden 160”的新名字。
消息来自印尼的商标公示，注册方是本田在印尼的合资公司AHM。虽然只是个商标注册，但外网流出的设计图已经传疯了。我一看，好家伙，这不就是PCX的“运动版兄弟”吗？外观比PCX激进太多了，前脸线条特别锋利，大灯眯着眼，整个车身姿态往前冲，看着就像随时要窜出去。关键是它搭载的发动机——PCX同款的eSP+引擎，160cc水冷四气门。PCX那台机器我太熟了，平顺、省油、耐造，放在这台运动踏板上，动力肯定够用。
不过话说回来，这车目前只是印尼那边的商标注册，离引进国内还早着呢。而且本田在国内的踏板布局已经挺密了，PCX160、NSS350、ADV160，再来一台Ryden 160，价格怎么定？我猜真要进来，大概率得两万出头。
但说实话，看到这个外观我第一反应不是心动，是想我那台黄色的无极CU525了。你们别笑，我知道一个是运动踏板一个是复古巡航，完全两码事。但Ryden 160这种激进的外观，让我突然意识到，我好像还是更吃CU525那种“慢悠悠但很拽”的调调。黄黑配色，圆润的油箱，停在湖边沙滩上，夕阳一打，那个复古范儿真的长在我审美点上。而且踏板车再运动，终究是踏板，少了跨骑那种夹着油箱、腿贴车身的踏实感。
当然，Ryden 160如果真引进，市区通勤绝对香，eSP+引擎省油，踏板储物方便，本田品质也稳。但我现在满脑子都是那台黄色的CU525，周末必须去店里坐一坐，摸一摸那个车漆。你们说，本田这波要是真把Ryden 160引进来，定价多少你们会冲？评论区唠唠。