2026第二十四届中国摩博会，9月19日于重庆国际博览中心正式拉开帷幕。本届展会规模再创新高，19万平米展区、上千家参展企业，三千多款整车同台展出，开展首日现场人头攒动，各地摩友奔赴山城，感受一年一度的机车狂欢盛宴 。
走进展馆，人声、引擎声交织，每个热门展台都围满看车、拍照、体验实车的车友，不管是国产头部品牌，还是海外合资大厂，都拿出了今年的重磅新品。
今年最大的变化，莫过于国产摩托车实力的全面爆发。不再单纯比拼排量、外观堆料，混动系统、整车域控、驾驶辅助、智能车机大量下放到普通价位车型上，过去只出现在进口大贸车上的配置，现在1‑3万区间随处可见。奔达带来强混动力架构，凯越把盲区辅助下放到中端车型，赛科龙、无极也亮出全新平台与重磅踏板、玩乐车型，仿赛、巡航、ADV、踏板、电摩品类全覆盖，给车友的选择变得前所未有的丰富 。
合资品牌也明显感受到市场压力，放下以往高高在上的姿态。本田展台人气居高不下，六款新车集中亮相，佛沙350、ADV350结束过去加价排队的局面，现货供应加上全新配色；CM500、CB500SF以及两款入门新车登场，意图守住玩乐市场基本盘。可以看得出来，面对国产猛烈冲击，合资已经不能只靠品牌光环吃饭，产品、定价、供货全部要跟上节奏。
踏板板块依旧是普通车友关注的重点，从万元级家用通勤，到两万级别中大踏板，各家打得热火朝天。不管是刚刚亮相的五羊本田NWZ150，还是大阳VRJ150这类主打满配的国产踏板，都代表当下通勤市场的竞争现状。一边是合资稳定可靠的口碑，另一边是国产更高的配置、更实在的定价，普通消费者可以实打实坐收内卷红利。
展会不只是看新车，户外试驾、装备展区、摩友交流同样热闹。来自全国各地的骑士相聚于此，看实车、坐座椅感受座高，对比参数配置，讨论选车用车心得。接下来几天，还会有更多车型细节、售价信息陆续释放。
这一届摩博会，不只是一场车展，更是行业的风向标。国产技术快速追赶，合资主动调整策略，消费者拥有更多选择权。如果你也在关注买车换车，不妨持续关注本届展会动态。