在这次摩展上，鑫源直接掏出了压箱底的硬货：255XT，一台主打全场景的双缸踏板亮相！
这台车最核心的底气，来自鑫源完全正向自研的星光动力平台。它用的是水平并列双缸架构，首发的250CC水平异步双缸发动机，180度曲轴点火，峰值功率20.5kW、扭矩23N·m，还用上了DLC类金刚石涂层，能大幅降低磨损，再加上带强制风冷的湿式CVT，直接解决了传统踏板长途骑行容易热衰的老毛病。
除了动力，这台车的底盘设计更是下了狠功夫。它独创轮机分离结构，还把越野车的云辇多连杆悬架、钢管菱形车架、真空辐条大轮都装进了踏板里，前后配重接近1:1，开起来的稳定性和通过性，比普通踏板强了不止一个档次。
它把全场景三个字玩明白了：城市通勤灵活好开，跑山压弯稳得一批，周末露营能装能跑，长途摩旅也能扛住连续骑行的考验，一台车就能覆盖日常通勤、跑山、露营、长途摩旅四大需求，完全不用再纠结买踏板还是买跨骑。
最有意思的是，鑫源这次玩起了用户共创，专门开启了255XT共创计划，找了20位真实摩友完成上万公里测试，把产品定型的最后话语权交给了用户。这种把摩友当自己人的做法，也让大家对这台车的最终量产版本充满了期待。
可以说，255XT不是一台简单的踏板车，它更像是鑫源给摩友交出的一份全场景出行解决方案！