9月14日五羊本田官微放出了海报，NWZ150定档9月21日重庆摩博会正式发布，车尾那行WHEV让整个踏板圈都炸了锅。说实话我关注这台车已经有一阵子了，从工信部第410批目录露脸那会儿，身边玩踏板的朋友群就没消停过。今天就跟大家聊聊这台车到底值不值得等。
第一眼看到NWZ150的时候我愣了一下，这前脸的分层式设计加上前移后视镜，真有几分佛沙350的味道，“小佛沙”这个外号不是白叫的。整车线条舒展大气，完全没有普通150踏板那种小巧廉价的感觉。前脸的灯眉和四透镜矩阵大灯点亮之后辨识度很高，转向灯集成在后视镜里这个细节也挺用心。我跟几个车友聊过，大家普遍觉得这台车的颜值在目前国产150踏板里算是第一梯队的。
但真正让我觉得有意思的是WHEV这套混动系统。它不需要额外充电，也不能纯电行驶，工作原理是在起步阶段电机短时介入辅助，刹车和滑行的时候回收动能给电池充电。说白了就是让你在红绿灯起步和低速跟车的时候更顺、更轻快，同时把油耗往下压一压。仪表上能看到ASSIST动力辅助和CHARGE动能回收的状态显示，还挺直观的。有人可能会问这跟纯燃油版有多大区别，我的判断是不要指望它给你带来什么暴力加速，它的核心价值在于市区走走停停那种场景下，油门响应更干脆，车身不会一冲一窜。如果你每天通勤要经过一堆红绿灯，这个体验提升是实实在在能感受到的。
动力底子方面，NWZ150用的是eW15水冷四气门149cc发动机，最大功率11.4千瓦，最大扭矩14.4牛米，最高车速107公里每小时。这套动力平台脱胎于PCX160，成熟度不用怀疑，运转品质在老车主那里已经验证过了。配上8.2升的油箱，综合续航大概能跑到350公里左右，日常通勤两周加一次油基本够用。
配置这块确实给得大方，电动无级风挡在150级别里非常少见，按一下就能调高低，跑快速路的时候升起来风噪明显小一截。7英寸的触控TFT仪表支持手机互联、导航投屏、行车记录仪画面切换，手把上保留了实体按键和旋钮，还多了个拍照快捷键，骑行途中盲操比纯触屏安全得多。安全配置全系标配双通道ABS加可关闭TCS，气瓶后避震五段预载可调。手把加热和胎压监测这些也出现在了配置单上，如果量产版本全部保留的话，这个配置密度在合资150踏板里确实罕见。
价格目前网上流传的区间是17000到19000元。我的看法是，如果主力版本落在17000上下，凭这套混动系统和越级配置，竞争力是够的。但如果顶配摸到两万，那就得掂量掂量了，毕竟这个价位已经能碰到一些250级别的车了。9月21日重庆发布会就会揭晓最终答案，到时候我会第一时间跟大家分享更多实际体验。你们觉得这台车卖多少合适，欢迎评论区聊聊。