无极CU-X拳击手公升级巡航新车简析
重庆摩博会前夕，各大摩托品牌纷纷预热新车，无极却一直保持低调，不少车友以为它今年不会推出重磅大排量车型。可就在这时，无极突然放出预告，全新公升级巡航CU-X拳击手正式曝光，凭借国产少见的水平对置双缸发动机，瞬间引爆车友圈，从预告图能看出，CU-X是典型美式巡航造型，长轴距搭配大容量油箱，薄款单座风格简洁。前移脚踏设计，骑行腿部舒展，长时间长途骑行不易疲惫，定位偏向单人休闲巡航。
这台车最大亮点，就是这台拳击手发动机。水平对置双缸以往多见于宝马车型，国产巡航很少采用。对比市面上主流V缸、直列双缸巡航，它气缸左右对称，整车重心更低。低速挪车更轻松，高速、过弯稳定性更好。发动机低转速动力充足，匀速骑行平顺安静，契合巡航车的骑行需求。外置气缸结构也方便保养，更换火花塞、调整气门不用大范围拆解，降低后期养护成本。
官方暂未公布发动机详细参数，结合车型定位判断，排量大概率为1000cc级别，马力有望突破100匹。目前车友最关心的，是这台动力总成究竟是隆鑫全新自研，还是在现有技术基础上优化升级，答案还需等待官方披露。
CU-X的竞品主要是赛科龙RA1000这类国产公升巡航。当前国产公升巡航大多采用V缸发动机，复古味足，但重心偏高，高速稳定性一般。无极选择水平对置方案，从硬件层面改善了这类短板。不过硬件优势不等于整车体验优秀，最终的骑行质感，仍要看动力调校、震动抑制、电控匹配和整车品控。
按照无极过往节奏，CU-X会在本届摩博会首发亮相，但不会立刻上市。新车亮相后，通常还要数月路测、调校打磨，才会量产交付，CU-X的推出，不只是增加一款巡航车型，更代表国产摩托跳出传统设计内卷，敢于尝试高端进口车型的动力结构。它补齐了无极公升巡航产品线，拉高国产大排量摩托的技术上限，实车表现值得车友持续关注。