余石给你带来……
要说今年摩博会上最抓眼球的，奔达P51绝对算一个。
去年还是概念车，这回重庆摩博会（9月19到22号，N8馆8T23）直接开放试驾了，动作是真快。名字老带感，P51，就是二战那个野马战斗机，圆灯做成螺旋桨的样子，一眼就能记住。
重点在动力，我跟你说，250cc水冷水平对置双缸boxer twin，还加了俩电机，P1和P3，属于强混hybrid。
P1在曲轴这边管启停和能量回收，P3在变速箱后头直接驱动后轮。油电一起发力，综合46kW、差不多62匹，峰值扭矩100N·m，官方零百3.7秒。
纯电EVMode能跑30到50公里，市区通勤够用。三种模式随便切，城里用纯电，安静还省钱。
别以为塞了电机和电池就笨重，整备才178kg，铝合金主车架加钢管副车架，单摇臂，看着挺精神。
最爽的是没有离合手柄和挡杆，自动变速！新手上去直接拧油门就走，太友好了。电控也不含糊，双通道ABS、TCS、TFT仪表、电子油门，该给的都给了。
说实话，奔达2025摩博会那会儿还是概念车，当时放话46kW、扭矩过百、零百3秒级，这次能试驾，算是把牛基本圆上了。
不过价格一直没影儿，大伙猜2.5到3万，量产估计得等到2026年底。
值不值？劝你别急上头。水平对置加汽车级混动搬到摩托上，听着猛，但电池衰减、电机可靠性、维修成本都是问题，得靠长期路试说话。
参数很炸，真值不值这个价，等上市标定和售后政策出来再下结论更稳妥。