本田这次在重庆摩博会上，终于把CM系列国产化的事给定下来了，CM500和CM250两台巡航车同台亮相，对于等了很久的车友来说，这个消息确实值得高兴。CM系列本身就是本田的经典巡航车型，现在国产化落地，成本能降下来、价格上也会更有竞争力，据现场消息来看，这两台车将在2027年春季正式发布。
E-Clutch是什么？来科普一下这两台车最大的看点，就是都搭载了本田的E-Clutch电控离合系统，在起步、换挡、停车的时候，完全不用碰离合拉杆。想走的时候直接挂挡拧油门，想停的时候直接捏刹车，系统会自动帮你完成离合的结合和分离，如果你喜欢传统的换挡感觉，也可以随时切回手动模式。
CM500双缸巡航，动力够用CM500搭载的是一台471cc直列双缸水冷发动机，最大功率33.6千瓦、约45.7匹马力，最大扭矩43.3牛·米，在3000转就能输出大部分扭矩，起步和超车都很轻松。配置上，国产版新增TCS牵引力控制，这是进口版没有的。仪表换成3.6英寸中文TFT，支持第二代RoadSync手机互联和导航投屏，全车LED、双通道ABS、滑动离合也都是标配。
690mm的座高配合191公斤的整备质量，对于一台中排量巡航车来说，大多数车友都能轻松上手。目前进口版CM500售价59800元，国产后业内普遍预测在3万元左右，甚至可能更低，如果真能定在这个区间，在同级别巡航车里的竞争力会大大提升。
CM250单缸入门，新手友好CM250是一台249cc单缸水冷巡航车，最大功率19千瓦、约26匹马力，排量虽然比CM300小了一点，但后续的保险费用和养护成本都会更低。座高同样是690mm，对身高几乎没有要求，车身轻巧，城市代步和周末休闲骑行都很合适。配置上，E-Clutch、3.6英寸TFT仪表、RoadSync互联、双通道ABS、滑动离合器都给到了。参考在售的CM300，预测价格会在2万元左右，如果最终定价有诚意，会对国产250巡航车型带来不小的压力。
两台车怎么选？分享我的看法这个问题其实要看自己的要求，如果你刚拿驾照，主要在市区代步、或偶尔跑个小长途，那CM250更合适。26匹马力城市里完全够用，690mm的座高和轻巧的车身让你上手没什么压力。要是已经有一定的骑行经验，想要更充沛的动力和更轻松的长骑行体验，那CM500更值得考虑。45.7匹马力在高速超车和爬坡时都比250更强，双缸的运转平顺性也比单缸更好。
按照现场最新公布的消息，两台车将在2027年春季正式发布，国产化之后的价格肯定会比进口版本更有优势。CM500和CM250的国产化，说明本田终于开始重视国内的发展了，E-Clutch让巡航车的上手难度进一步降低，TCS和投屏仪表也完善了配置上的遗憾。你对这两台国产本田巡航车感兴趣吗？或者觉得定价多少才值得入手？来评论区聊聊吧～