五羊本田公布NWZ150价格：燃油版17580元，轻混版19990元。看到数字我愣了下，这不像以前的本田。以前本田150踏板发动机省心，配置却像毛坯房，记录仪、风挡、胎压、锁具都得后期加。NWZ150原厂给电动风挡、7英寸全彩TFT触控屏、双通道ABS+TCS、氮气后减震、行车记录仪、胎压监测、NFC智能锁，还能连大疆相机。以前要折腾的，现在出厂齐活，本田不挤牙膏了。
动力还是eW15水冷四气门，149.7cc，11.4kW，14.4N·m，极速107km/h。它在NWT150、NWG150上装机10万台以上，稳定和油耗口碑都在，通勤小跑不暴躁但靠谱。
WHEV轻混值得聊。它不是插混，是48V并联轻混，起步和急加速时电机帮一把，约8秒。小排量CVT起步闷、抖，市区红绿灯多时最烦，电机补的正是这块。滑行刹车还能回收能量，官方综合油耗约2.2L/100km，油箱8.2L，续航350公里以上不难。
尺寸上，车长1933mm，轴距1315mm，整备质量147kg起步，满配156kg。比NWT150、NWG150大一圈，有点“小佛沙”味道。高速稳、坐姿舒展，但市区窄巷掉头、挪车偏笨。座高764mm，1.7米左右基本双脚着地。
17580元燃油版配置已很全。多花2410元上轻混版，多WHEV、后方雷达、加热手把。差价不离谱，值不值看你是否在乎起步那一下。天天堵城里，轻混顺滑很实在；路况畅通，燃油版够用。
国产对手里，大阳VRJ150混动版12980元，无极SR150GT H混动版13980元，猎变机甲蜂混动版15970元，都比NWZ150轻混版便宜。它们也有7英寸TFT、ABS+TCS、混动助力，配置不弱。NWZ150贵出的钱，买的是本田平台稳定、品控口碑和售后网络。
本田没跟国产拼低价，而是用“到手不用改”的满配思路，把150踏板标准往上抬。国产混动花13000到16000元，落地可能还要加记录仪、改风挡、换减震；NWZ150出厂就完整。省不省心，看你怎么算。