一路驰骋广西、深入云贵，我的光阳X350目前已经跑了将近4000公里。几千公里长途摩旅下来，从动力、舒适性再到油耗，这台车的综合表现，完全刷新了我对大踏板的认知。
 
先说说大家最关心的动力表现。这台车初段提速非常迅猛、轻快有力，起步超车干脆利落，完全没有拖沓感。而且它的高速稳定性特别惊喜，时速120公里巡航，车身异常平顺，震动抑制做得非常到位，手把、脚踏几乎无感，长时间高速骑行不会发麻、不累手。
 
哪怕是新车磨合期，我高速实测极速跑到过145码，动力储备非常充足，高速超车、山区冲刺底气十足，完全不用担心动力疲软，跑山区高速特别有信心。
 
再讲它封神的舒适性，也是我长途最爱它的一点。X350是少见的ADV跨界坐姿，座椅宽厚柔软、贴合身体，是标准的舒适大踏板坐姿。同时车把抬高加宽，握姿舒展、上身直立，长途骑行腰不累、肩不酸，手臂又是adv的坐姿。
 
最实用的一点：烂路可以站立骑行。遇到碎石路、坑洼烂路，不用死死钉在座椅上，随时切换站姿，释放腰臀压力、缓冲颠簸，彻底解决了普通踏板长途僵硬、颠累的通病，全能适配铺装路和非铺装路。
 
最后说油耗，真的太惊喜。全程高速、山路、国道混搭暴力骑行，综合平均油耗只有3.3个油。两百多的大排量ADV踏板，能跑出这个油耗，经济实惠、续航给力，长途摩旅完全不用频繁找加油站，省心又省钱。
 
四千公里实测，动力猛、高速稳、坐姿全能、油耗也低。光阳X350，真的是为长途摩旅量身打造的一台全能神车。