看到五羊本田这款踏板的配置，简直惊呆了，小踏板居然配备了TFT仪表、氮气减震、行车记录仪等，基本要上250cc级别。五羊本田这次直接打破这个行业惯例，NWZ150这台150，直接把中大排踏板的配置全部搬过来，属实降维打击。
 
动力核心还是eW150水冷单缸发动机，和PCX160的eSP+同平台同生产线，可靠性底子不用多说。两台版本都标配双通道ABS+TCS牵引力控制，雨天、湿滑路面紧急刹车不容易抱死，油门大了也不会打滑，这对于150踏板来说，属于越级安全配置。悬挂用上氮气后减震，相比普通弹簧减震，跑烂路、过减速带的时候，支撑性更好，回弹更干脆，不会颠得屁股发麻。
 
轮胎直接配半热熔胎，原厂落地就有不错抓地力，不用到手就花钱换胎。7寸全彩TFT触控仪表，支持Wi LINK2.0全域智能，内置胎压监测，前后双录行车记录仪，Type-A+C双24W快充口，还能联动大疆运动相机，拍骑行vlog特别方便。SMK蓝牙NFC智能锁，不用掏钥匙，靠近解锁，整套智能化拉满，还有电动可调风挡，高速巡航调节风阻，减少风噪。
 
很多同级150踏板，TCS、记录仪都要选装，甚至TFT仪表直接不给。NWZ150燃油版17580，直接把上面这些全部标配。轻混版本在此基础上，增加48V WHEV轻混系统，自主设计电机峰值1.8kW，电池是汽车级电芯，宽温域设计，低温环境衰减更少。额外还有后方雷达、加热手把，跑长途、冬季骑行体验再上一个台阶。
 
原厂还预留尾箱拓展方案，选装原厂货架尾箱，长途摩旅储物问题解决。它定位长途摩旅踏板，不是单纯城市买菜车，这也是和普通150踏板最大区别，对比下来，NWZ150直接拉高150踏板的配置门槛，想要全能型150踏板，这台车简直无敌。