豪爵ADF125这回不只是挂在工信部名单上了，大长江把HJ125T-59和HJ125T-59A都报了出来，两个型号，意思很直接：车快来了。
两个编号一起出现，大家先猜版本，扶手版、尾箱版一般会用不同编号区分，可这次未必是那种简单分法，配置不同，甚至发动机调校有区别，都有可能，豪爵在125和150踏板里不是小角色，它要动125级别，通常不会只换个外观就收工。
ADF125的外观是新的，发动机平台跟ADX125系列同源，工信部登记过的信息是最大功率7kW，最高时速95km，整备重量115kg，这个水平放在125踏板里，就是通勤代步的取向，跑得快不是重点，稳定、省油、耐用才是豪爵想守住的盘子。
可有个问题绕不开，豪爵已经有ADX125，再弄一台外观接近的平踏，真没多大必要，所以ADF125可能在车架或者配置上做文章，有人猜它会学新大洲本田NS125RX，高配给前后碟刹和双通道ABS，后减震也做成双边，要真这么干，定位就会压过ADX125，价格往1.2万开头走也不奇怪。
不过这个价并不好站，现在不少人盯着150平踏，同样预算能买到动力更强、配置更高的150车型，豪爵只靠牌子和做工，未必能让人直接下单，125市场本来就挤，自家车型之间还会互相抢人，ADF125得拿出点实际区别，不然很容易变成多一个选择，而不是更好的选择。
目前两个认证型号能说明的东西不多，配置差异、发动机差异都还是猜，最终走高配路线，还是继续走豪爵熟悉的家用路线，得看官方怎么定，ADF125能不能在125踏板里站稳，不看名字多新，看它给什么、卖多少，常规更新，车友不会轻易买账；要是ABS、碟刹、实用性都做足，那它就有让人继续关注的理由。