铃木这两年在大排量探险车上的动作，确实让人有点恨铁不成钢。但你要是真懂车，就知道DL1050这台机器本身压根不差。9月15日，铃木在美国正式发布了2027款DL1050 V-Strom系列，还是老规矩，标准版和DE越野版两个版本一起上。
2027款跟老款比，动力和配置完全没动，发动机还是那台水冷四冲程90度V型双缸，排量1037cc，最大功率79kW，换算过来差不多107匹，最大扭矩100N·m在6000转就能全部释放。低扭猛、出力线性，这是V缸的天然优势，城市里走走停停不烦人，烂路上拧一把也够劲。唯一的变化是换了新车身图案，DE版的后尾樑从黑色改成了蓝色。说白了，年度小改款，主要就是换个颜色让你有新鲜感。
两个版本的区别才是重点。标准版走的是公路路线，前19后17英寸铸造轮毂配公路胎，座高855mm，整备质量242kg，适合长途巡航和铺装路面。DE版就完全是另一个性格了，前21后18英寸辐条轮毂，配大坑纹多用途轮胎，前后悬挂行程都加长了，离地间隙从165mm拉到190mm，座高也涨到880mm，整备质量252kg。DE版还多了砾石模式，后轮ABS可以单独关掉，走非铺装路面的时候心里更有底。
配置层面该有的都有，TFT全彩仪表、定速巡航、双向快排、S.I.R.S智能骑行系统，弯道ABS、多段牵引力控制这些电控一个不缺。20L的油箱，百公里油耗大概5.6L，续航跑个350公里以上没什么问题。
国内的情况大伙儿最关心。目前DE版在国内的指导价是13.98万元，这个价格是去年4月官降之后的数字，原来卖15.68万，一口气降了1.7万。13.98万买一台日本原装进口的公升级V缸探险车，横向对比川崎Versys 1100，性价比确实摆在那儿。标准版目前国内没有正式引进，想要公路取向的朋友只能再等等看。