现在复古代步踏板赛道越来越卷，各家忙着堆配置、拼动力的时候，新大洲本田这次换了个思路，借着品牌成立25周年，推出自由 Today、NS125LA、NS150LA三款珍藏限量版。三款车全部设置销售配额，总量加起来不到一千台，消息一出，不少本田老车迷已经在打听预定渠道。
三款新车的底子依旧是市场上已经经过长期验证的成熟车型，定位城市复古通勤踏板，主打日常代步、城市短途骑行。对比市面上很多竞品的年度改色版本，这一次的周年版并不是简单换一套车漆草草了事，从专属配色、车身拉花、座椅面料再到开机画面，整套纪念化的升级贯穿整车，纪念属性远高于普通配色款，和市面上随处可见的普通版车型很容易区分。
这次周年限定一共有锻造红、海南蓝、千禧银三套配色，风格各不相同。锻造红复刻了早年老款本田踏板的经典红色调，复古味道很足；海南蓝色调偏柔和，不张扬，日常上路耐看百搭；千禧银金属质感突出，冷色调车身后期改装空间很大。
三个配色三款车型均可选择，漆面厚度、喷涂工艺对比普通版有着肉眼可见的提升，在同价位合资踏板梯队里，漆面做工属于第一梯队。
细看整车各处细节，能感受到这台限定版下足了功夫。车身两侧、前挡泥板印有专属纪念拉花，轮毂增加红色装饰线条，和车身色彩相互呼应。
坐垫换成了全新的分色复古面料，摩擦力更好，长时间骑行不容易打滑移位。
仪表开机画面单独定制专属动画，拧开钥匙那一下仪式感直接拉满。
反观不少同价位竞品的限定版，大多只更换外壳颜色，内饰、电控界面全都沿用现款，细节打磨差距一下子就体现出来。
动力硬件部分没有任何升级，依旧沿用现有成熟平台。Free Today、NS125LA搭载125cc风冷发动机，NS150LA配备150cc风冷动力。这套动力总成上市多年，保有量大，油耗稳定，维修保养成本低，用来日常通勤完全够用。
不少车友会有疑问，硬件没有更新，那这款限量版还值得入手吗？客观来讲，性能参数确实没有提升，但这款车面向的本来就不是追求加速、极速的性能玩家，核心卖点是全套独有的周年套件、专属限量编号，目标用户是有情怀、想要收藏限定车型的老粉。
每台车都印有独立限量编号，Free Today限量425台，NS125LA限量325台，NS150LA限量225台，配额不算宽裕。对于只是日常通勤代步、追求性价比的普通车友，普通现款版本会是更合适的选择；但对于本田情怀党、喜欢收藏特殊版本的摩友，这三款25周年车型，算得上近期合资踏板市场诚意在线的纪念款产品。总的来说，这波新车是品牌面向老用户的一次周年回馈，性能上没有惊喜，但情怀和细节的诚意摆在明面上。
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