当初选雅马哈NMAX155，就是看中它合资踏板里的口碑和运动简约的外观，常年稳居热门踏板榜单，网上车友讨论度特别高，褒贬不一。五千公里跑下来，日常市区早晚高峰通勤、周末近郊跑山、国道短途出行、日常买菜载人全都体验遍了，不看网上的无脑吹和跟风黑，只说自己实打实骑出来的长期真实感受。
这车最出彩的就是整车骑行质感和发动机调校，搭载的VVA可变气门发动机是最大亮点。低转速区间极其平顺安静，怠速几乎听不到杂音，市区低速跟车、堵车蠕行超级丝滑，完全没有突兀顿挫。转速拉高后气门开启，动力会有明显提升，国道超车、中段提速响应很快，动力输出线性不暴躁，新手也能很好掌控。整车操控特别灵活，车身紧致轻巧，市区钻缝、掉头停车都非常轻松，比同级很多大踏板更适合城市代步。
整车品控稳定性很靠谱，五千公里无漏油、无异响、无小毛病，雅马哈的耐用性确实经得起日常高强度使用。油耗表现更是惊喜，日常通勤正常骑，综合油耗稳定在2.2L左右，温柔骑行甚至能跑到2.0L，省油属性拉满。标配无钥匙进入、一键启动、自动启停，日常使用便利性拉满，不用反复插拔钥匙，短途骑行非常省心。
当然缺点也很真实，不藏不掖。原厂避震偏硬，调校偏向运动，过滤颠簸能力一般，过减速带、坑洼烂路的时候，震感直接传递到车身，单人骑行还好，载人后座会比较颠。原厂轮胎抓地力比较普通，干燥路面够用，雨天、湿滑路面容易打滑，需要谨慎骑行。同时座桶储物空间比较局限，只能容纳半盔，全盔基本放不下，日常置物稍微局促。
总结：看重整车稳定耐造、操控灵活、省油省心，主打城市通勤、日常代步、偶尔短途跑山，不追求极致舒适和暴力动力，这台车非常值得入手。如果对铺装路面舒适性要求极高、经常高速长途、偏爱柔软减震体验，建议线下实车试骑再决定。