新大洲本田这台NS150XC上市已经整整一年了。当初刚发布的时候，这车争议特别大，一个150排量的小踏板，卖到快两万，谁会买？现在整整一年过去了，热度、销量到底怎么样，有没有达到预期？
 
这车从的定位很简单，就是一台偏向玩乐、适合跑山、偶尔跑跑烂路的跨界小踏板，专门卖给喜欢骑车、追求操控和安全性的玩家，不是给普通老百姓买菜接娃用的。
 
所以这一年看下来，它没有爆火成网红神车，但也绝对算不上失败。它不会出现月销几千台的那种数据，但是每个月都有稳定的订单，一直有人愿意为它买单，在小众跨界踏板这个圈子里，销量稳稳当当，不算拉胯。
 
相比普通家用踏板，它最大的优势就是骑着稳、底盘扎实。平时跑山压弯、快速巡航，车身不飘、不晃，给人的安全感很足。遇到坑洼路、破损路面，比普通小踏板从容太多，不会颠得手忙脚乱。而且原厂自带记录仪、安全配置给得也到位，不用自己后期改装折腾，对于爱跑山、爱短途出游的车友来说，这些都是实打实的优势，也是有人坚定选它的原因。
 
首先就是价格太贵，同级别别的150踏板，一万三四就能落地，它直接贵出一大截，接近两万的价位，很多人接受不了。其次就是舒适性一般，坐垫偏硬，长时间骑屁股很累，日常市区代步、堵车通勤，体验不如普通家用踏板舒服。而且看着像越野踏板，实际上也不能重度造，只能应付简单烂路，玩法没有大家想象的那么多。
 
最关键的一点，绝大多数买车的人，需求都很简单，就是省油、省心、舒服、便宜耐用，代步为主。而NS150XC主打运动、主打操控，刚好跟大众需求反着来，普通人觉得它又贵又硬、日常不好用，自然不会优先选择它，这也就注定了它的受众特别小，只能小众走量，永远火不起来。
 
很多人拿网红踏板的标准来吐槽它销量拉胯，其实真的没必要。上市一年，它没有官降清仓，没有大跳水，保值率也还算稳定，口碑两极分化但没有大面积翻车，其实已经达标了。