恰逢新大洲本田25周年，这次品牌直接拿出了三款珍藏限量版复古踏板，分别是自由Today、NS125LA还有NS150LA。整套纪念系列主色调选用千禧银，锻造红和海南蓝作为车身点缀，红蓝拉花从车头贯穿到车尾，用来纪念品牌从2001到2026二十五年的发展，对于喜欢复古踏板的车友来说，这一次确实很有情怀味道。
既然是限量版本，专属细节肯定少不了。车辆通电之后，仪表会跳出25周年纪念版专属开机动画，仪式感直接拉满。全套车型换装银色复古轮毂，轮圈配上红色装饰条，红色皮质坐垫采用蓝色缝线，红蓝配色刚好呼应周年主题。定位最高的NS150LA还有专属升级，喷砂电解工艺的金属后扶手，车身下部护板用了PP撒点工艺，在光线下面能看到细碎银色颗粒质感，这些外观件都是普通版本没有的。
三款车的配额是分开的，自由Today限量125台，NS125LA限量325台，NS150LA限量225台。目前官方线上抢购通道已经结束，现在想提车只能多跑本地经销商，看看门店有没有剩下的现车。这种限量车型，后期二手市场很容易出现一车难求的情况。
三台车本身定位区分很清晰，可以满足不一样的出行场景。自由Today是49cc风冷，最大功率2.8kW，整车才80公斤，座高715mm，前后鼓刹，最高时速50km，车身很小巧，小个子女生骑也毫无压力，适合城市短途买菜代步。NS125LA，124cc风冷，7kW功率，前碟后鼓配前轮ABS，整备质量108kg，也是本田复古踏板里面保有量很高的一台，颜值和通勤实用性兼顾。顶配NS150LA搭载150cc水冷发动机，最大功率11.4kW，前后碟刹加上双通道ABS，8.2升大油箱，极速107km/h，除了市区通勤，周末周边短途小跑也完全够用。
这里也要客观说一句，这次25周年版并没有改动发动机和车架这些核心部件，所有升级都停留在外观层面，特殊车漆、定制拉花、坐垫缝线还有专属外观件，骑行感受和普通量产版差别不大。周年版售价会比普通版贵，多出的价钱基本都是为涂装、限量编号这些纪念细节买单。如果只是日常代步通勤，普通版本性价比更高；如果你本身就是复古踏板的爱好者，想收一台有纪念意义的车，这套限量系列可以考虑。
最后提醒大家，限量不等于一定保值，纪念款的行情，还是要看以后市场热度，买车优先考虑自己骑行需求，不要盲目为情怀买单。
那么在你们看来，摩托车推出周年限量版，更多是情怀，还只是品牌的营销套路？欢迎评论区聊聊。