今年摩博会上没有豪爵身影，作为国产一哥，多少然让人有点遗憾，不过一直主打稳定耐用的豪爵，终于传出了重磅新车预热消息。两款年度重磅车型TR300自动挡、全新DL250 VVL同步即将上市，针对性解决车友多年吐槽的用车短板，也是目前摩友圈期待值最高的两款新车，正式发售进入倒计时阶段。
在300cc巡航车型里，豪爵TR300一直是长途舒适代步的热门选择，整车稳重好骑、做工扎实、高速稳定性出众，积累了海量用户口碑。
但老款手动变速箱的设定，让很多日常市区通勤的新手、女骑手望而却步，拥堵路况频繁捏离合换挡，骑行体验并不友好。随着新款车型即将登场，这一多年短板将彻底成为过去式。
即将上市的TR300最大核心亮点，就是新增AMT自动挡版本，取消传统离合操作，完美适配城市代步场景。
新车搭载多模式变速逻辑，日常通勤开启自动模式，走走停停无需手动换挡，极大降低骑行门槛；想要操控乐趣也能切换手动拨片模式，S档位响应积极，玩乐属性完全不输同级手动巡航车型。对比同价位金吉拉、闪300等清一色手动链条巡航，TR300自动挡的出现，直接打出差异化优势，精准填补了市场空白。
不止变速箱升级，新车针对用户实际用车痛点做了全方位优化。传统链条传动升级为阪东皮带传动，官方5万公里免维护，彻底杜绝链条异响、甩油、频繁调链条的麻烦，后期养护省心程度大幅提升。
座高下调至690mm，对小个子骑手极度友好，日常挪车、路口等车都能稳稳落地。同时整车新增TCS牵引力控制系统，搭配标配双通道ABS，大幅提升湿滑路面骑行容错率，安全性全面升级。
细节配置同样诚意拉满，换装高清VA复古圆形仪表，强光下显示清晰直观；原厂自带护杠、头盔锁、USB充电接口，实用性拉满。
新车依旧分为都市版与旅行版两套配置，旅行版标配全套摩旅套件，到手无需多余改装，就能满足长途出行需求。目前车型参数、定价已基本敲定，只待官方正式上市官宣。
除了巡航车型全面革新，摩旅圈的国民神车DL250也迎来重磅焕新，DL250 VVL可变气门版本即将正式发布。
现款DL250凭借极致的稳定性、极低的故障率、超高二手车保值率，常年稳居250级休旅ADV销量前列，是无数入门摩友的首选车型。但动力偏弱、高速提速疲软、满载爬坡无力，是这款车多年无法规避的短板，也让不少车友纠结取舍。
即将上市的新款DL250 VVL，针对性补齐动力短板，搭载全新可变气门升程发动机，最大功率从18.4kW提升至21.5kW。
可变气门技术可以智能适配不同骑行场景，低转速保留车型原本平顺省油、震动细腻的优势，适配日常市区代步；中高转速动力爆发显著提升，高速超车、盘山爬坡、满载摩旅不再吃力，不用频繁降档拉高转速，长途骑行疲惫感大幅降低。
整车架构、车架调校、灯具配置延续现款成熟设计，保留四透镜LED大灯、优秀的车身稳定性和扎实做工，没有为了提升动力牺牲整车可靠性。
放在同级市场对比，凯越321ADV、XCR300等国产车型参数更激进，但长期稳定性和市场沉淀远不及DL250。新款VVL版本在保留省心耐用核心优势的前提下补强动力，精准拿捏了务实派摩友的核心需求。
纵观两款即将上市的新车，豪爵并没有盲目跟风堆配置、拼参数，而是深耕用户真实用车场景，解决多年遗留痛点。TR300自动挡降低通勤骑行门槛，适配新手和城市代步用户；DL250 VVL补齐动力短板，巩固入门长途摩旅标杆地位。
在同级车型疯狂内卷的当下，这两款新车的到来，势必会重新定义中排量巡航、250级休旅ADV的市场格局。对于追求稳定、省心、实用的摩友，这波即将上市的重磅新车，绝对是今年最值得等待的入手选择。
#豪爵爵铃木 DL250