张雪机车在2026重庆摩博会首日实拍跨界ADV踏板，张雪介绍会分为250单缸版和350双缸版，张雪官方敲定2027年7月正式上市，主打硬核越野结构，打破传统踏板设计的刻板逻辑。
摩友们等了这么久张雪250ADV踏板终于亮相了，前脸鸟嘴硬派ADV鸟嘴造型，棱角线条硬朗，原创车身设计，定位“平价硬派跨界踏板”，直接对标本田X-ADV、光阳X350等合资车型，以更低价格给到双缸+越野级底盘配置。
同时这款车型和ADV设计的高位排气、超大的风挡，外观超硬核战斗，气场一点也不输ADV。展台灯光一亮，那台跨界ADV踏板像从雾里走出，带着不同的气场。
这台249cc双缸水冷踏板不仅拥有20kW强劲动力与CVT顺滑通勤体验，更凭借轮机分离结构和铝合金摇臂的硬核设计，轻松应对烂路颠簸。
张雪机车这款新车，2026 重庆摩博会首发，2027年初才量产交付。张雪说这款车型标配ABS和TCS，配合机甲风外观与12.5L油箱，专为新手日常与轻度摩旅打造，上市后的实测表现值得期待。
核心硬核是它的发动机：249cc 双缸水冷，最大输出20kW，搭配CVT无级变速，日常通勤相对顺滑。更狠的是轮机分离结构，发动机固定在车架上，不跟着后轮乱晃。再配铝合金后摇臂和二级传动，确有诚意。
这套设计让烂路上颠簸不至于翻车，后轮也更贴地。再加倒置前减震、前15后14寸辐条真空轮毂，兼顾便捷与轻度越野，看起来不再只是外观唬人。
配置上不讲浮夸，双通道ABS、TCS全系标配，日常安全性拉满。座高有840/870mm两档，油箱12.5L，能少去几次加油，标准售价大约2万，高配约2.2万，在同级别里算有性价比。外观走机甲风，参考 Vespa 946 的质感，看着不油腻。
定位也很清晰，专为新手日常和短途非铺装轻度摩旅而生。真正的答案，还是要等上市后的实车来定。油耗、保养、长期可靠性都是未知。上市后油耗实测、可调座高对新手友好度，以及2027初交付是否会延期，都是要看的点。这东西潜力很大，但最后的答案还在市场和路上试车的考验中。
如果这台踏板车型最终定价真的和摩友预测差不多，那么这台车很可能会成为国产首款ADV踏板市场的一匹黑马。当然一切还要等到 2027年正式发布才能见分晓。