2026重庆摩博会本田展台，国产版本CM500正式亮相，作为本田中排量巡航主力车型，本次国产化版本迎来重大升级，搭载E-Clutch电控离合系统，新增TCS牵引力控制系统，配备全新TFT互联仪表，预计2027年正式上市，为国内中排量巡航玩家带来全新选择。
动力部分，CM500搭载471cc直列双缸水冷发动机，这台发动机久经市场验证，动力线性充沛，低扭扎实，无论是城市通勤，还是中长途摩旅，动力储备都足够从容。骑行三角延续CM系列巡航经典设定，舒展坐姿，腿部空间充裕，长时间骑行不易疲惫，适合长途骑行。
本次升级的核心亮点集中在电控配置。E-Clutch电控离合，实现无离合换挡，拥堵路段、低速挪车、弯道换挡更加顺滑，大幅减少熄火、换挡顿挫的情况。新增TCS牵引力控制系统，在湿滑路面、砂石路面可以限制后轮打滑，提升骑行安全。3.6英寸TFT彩色中文仪表，支持第二代RoadSync互联系统，导航投屏、来电提醒功能一应俱全，仪表信息可读性大幅提升。
国产化落地是CM500本次最大变革。此前CM500为进口版本，国产化之后，不仅有望降低整车售价，零配件供应、维修保养也会更加便捷，维保成本下降。低重心车身设计，座高友好，相比同级别大排量巡航，上手难度更低，有骑行基础的骑手可以轻松驾驭。
当前国内中排量巡航市场热度持续走高，很多骑手想要兼顾舒适巡航、长途摩旅，同时看重车辆可靠性。国产CM500集合成熟双缸动力、电控离合、TCS多重buff，兼顾情怀、舒适与安全。对比同级别国产巡航，本田发动机稳定性、长期耐用性、保值率优势明显；对比进口大排量巡航，它的门槛更低，维护更省心。
国产CM500的登场，补齐本田中排量巡航的电控短板。它既适合单人休闲骑行，也可以带上同伴短途出游，兼顾日常代步与长途摩旅双重场景。对于追求巡航质感，想要稳定可靠、电控丰富中排巡航的骑手，国产CM500值得重点等待。