无极2026款RR660S即将带着E-Clutch电子离合版本杀入仿赛市场。
这台车搭载的是一台662.8cc直列四缸水冷发动机，最大功率74kW，约合100.6匹马力，冲压进气状态下还能再往上顶一点，峰值扭矩64牛·米，零百加速3.5秒，极速235km/h。这套动力总成在同级别里已经算是相当能打的了，四缸独有的绵密声浪也是双缸车给不了的。硬件方面，全铝合金双翼梁车架、Brembo径向四活塞卡钳、双通道ABS和TCS牵引力控制、5英寸TFT仪表这些配置预计都会保留。
但这次真正的重头戏，是隆鑫自研的E-Clutch电子离合系统。很多人容易把它和电子快排搞混，说白了，快排只管换挡那一瞬间帮你断油补油，起步、停车、低速蠕行你还是得老老实实捏离合。而E-Clutch是直接用电机接管了离合器片的分离和结合，起步挂挡拧油就走，刹停也不会熄火，系统自动切断动力。挡还是你自己换，但离合这件事，电脑全帮你干了。这套系统之前本田CBR650R上用过，口碑相当不错，无极算是把这项配置下放到了国产中排量四缸仿赛上。
从实际使用场景来看，这套系统解决的都是真痛点。城市通勤堵车不用再反复捏离合，左手彻底解放。紧急情况刹停不用担心忘捏离合导致熄火。坡道挪车也不用硬撑着捏离合推车，左手酸爽的日子到头了。尤其是对于想上大排量四缸但又怕驾驭不了的新手来说，电子离合极大降低了操作门槛，起步熄火和低速倒车这两个最大的恐惧点基本被抹掉了。
新款配备电子离合后，不知道价格是涨还是跌。不过这台车放在中排量仿赛市场里还是很有杀伤力。至于最终定价和完整配置，等官方公布吧，但如果你正纠结要不要上四缸仿赛，这台车值得等一等。